Derzeit dominiert bei Saab noch der Konjunktiv. "Die Designstudie 9-X Air Concept zeigt, wie ein zukünftiges Cabriolet aussehen könnte", so Saab. Auf neue Modelle von den Schweden muss man leider noch weiter warten.
Das "Canopy Top" genannte Verdeck wurde zum Patent angemeldet. Die C-Säulen krümmen sich bogenförmig nach oben, um so dem Stoffdach Halt zu geben. Die Heckscheibe zwischen den C-Säulen ist separat versenkbar. Die Ein-Fenster-Grafik mit seitlich herumgezogener Windschutzscheibe sorgt für einen optischen "Glashaus"-Effekt.
Ist das Dach im Heck verstaut und die Heckscheibe oben, sitzen die bis zu vier Passagiere im Freien, ohne dabei die üblichen Windverwirbelungen in Kauf nehmen zu müssen. Bei geschlossenem Dach mutet die Studie wie ein Coupé an. Das Gepäckfach des 9-X Air Concept kommt ohne Kofferraumdeckel aus, es gleitet unter den Heckleuchten hervor und kann zwei Golfbags aufnehmen.
Angetrieben wird die Studie von einem 1,4-Liter-BioPower-Motor. Mit E85 (eine Mischung aus 85 Prozent Bioethanol und 15 Prozent Benzin) liefert der Motor 200 PS. Der CO2-Ausstoß liegt bei nur 107 Gramm pro Kilometer.
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Saab 9-X Air: Ein Auto im Konjunktiv
18.09.2008 | 14:34 | (DiePresse.com)
Dass es nicht immer ein herkömmliches Cabrio sein muss, zeigt Saab mit der Studie 9-X Air. Ein Design für jede Jahreszeit.