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Kommentieren1363 Kilometer theoretische Reichweite für den Polo, 1447 Kilometer für den Golf und der Passat kommt nonstop auf bis zu 1552 Kilometer. Die Zeit der Ausreden ist vorbei. Der Fahrer hat es selbst in der Hand, beziehungsweise im Fuß, den Verbrauch zu senken. Die passende Technik zum Spritsparen liefert VW mit der BlueMotion-Technologie.
In den ersten neun Monaten des heurigen Jahres hat sich immerhin jeder zehnte VW-Kunde für ein BlueMotion-Modell entschieden. Der BlueMotion-Anteil an den Neuzulassungen liegt beim Passat bereits über 40 Prozent. In der neuen Generation sind wieder einige Zehntel weniger beim Verbrauch möglich. Die Markteinführung wird in Österreich im 1. Quartal 2010 erfolgen, die Preise stehen noch nicht fest.
Das BlueMotion-Paket setzt sich aus neuen TDI-Motoren (Common-Rail), Bremsenergie-Rückgewinnung per Rekuperation bei Schub- und Bremsphasen, einem Start-Stopp-System, rollwiderstandsoptimierten Reifen, einem manuellen 5-Gang-Getriebe und ausgefeilten Aerodynamik-Elementen zusammen. Beim Polo ist es ein 1,2-Liter-Diesel (75 PS) mit drei Zylindern, Golf und Passat werden von einem Vierzylinder (105 PS) mit 1,6-Liter Hubraum angetrieben.
Gegenüber dem konventionellen 75-PS-Polo verbraucht die BlueMotion-Variante um 0,9 Liter weniger, damit wird der Polo laut VW der sparsamste Fünfsitzer der Welt (3,3 Liter, 87 g/km CO2). Der Golf unterschreitet erstmals die 4-Liter-Grenze. Der Vierzylinder verbrennt im Normmix 3,8 Liter (99 g/km CO2). Bei bereits 1500 Umdrehungen entwickelt er sein maximales Drehmoment von 250 Nm, in 11,3 Sekunden lässt sich der Golf BlueMotion auf 100 km/h beschleunigen. Derselbe Motor wird auch im Passat eingesetzt. Dort kommt er auf 4,4 Liter Verbrauch.
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