Eine Fabrik in Tennessee hat sich durchgesetzt. Der Siebensitzer Cross-Blue soll ab 2016 speziell für den US-Markt produziert werden.
Der Volkswagen-Konzern will mit einem neuen großen Geländewagen und dem Ausbau der Entwicklung in den USA sein schleppendes Amerika-Geschäft ankurbeln. Insgesamt werden umgerechnet gut 640 Mio. Euro in die Fertigung eines siebensitzigen Geländewagens investiert, zwei Drittel davon in das VW-Werk in Chattanooga, wie der Konzern am Montag mitteilte. Neben der ab Ende 2016 geplanten Produktion des "Cross-Blue" werde damit auch ein neues Entwicklungszentrum finanziert. VW verstärke damit seine Offensive auf dem US-Markt, erklärte Konzernchef Martin Winterkorn in Wolfsburg. "Die Marke Volkswagen wird in Amerika weiter auf Angriff spielen", sagte er.
VW hat in den USA mit sinkendem Absatz zu kämpfen, weil sich der eigens für den nordamerikanischen Markt entwickelte Passat nicht mehr so gut verkauft. Im vergangenen Jahr waren die Verkäufe um fast 7 Prozent auf gut 400.000 Fahrzeuge zurückgegangen. Das Werk Chattanooga im US-Bundesstaat Tennessee ist deswegen nicht völlig ausgelastet. Das SUV wird nun das zweite Modell für die Fabrik. Als Produktionsort war dafür auch das Werk im mexikanischen Puebla im Gespräch.
2000 neue Arbeitsplätze
Jetzt entstünden in Chattanooga 2000 neue Arbeitsplätze zusätzlich zu den bestehenden 2500 Stellen, erklärte VW weiter. Nach den Worten von Michael Horn, Chef der Volkswagen Group of America, sollen mit dem Geländewagen neue Kunden gewonnen und das Wachstum angekurbelt werden. Das Marktpotenzial dafür sei auf 1,4 Millionen Fahrzeuge pro Jahr gestiegen von rund 750.000 Stück vor fünf Jahren. Um künftig schneller auf den Geschmack der Kunden zu reagieren, wird in Chattanooga außerdem ein nationales Entwicklungs-und Planungszentrum mit 200 Ingenieuren eröffnet. Insgesamt will der Konzern den Absatz bis 2018 auf 800.000 Fahrzeuge steigern und investiert dafür mehr als sieben Milliarden Dollar.
Mit dem Werk im Süden der USA verbindet VW - der nach Toyota und General Motors weltweit drittgrößte Autohersteller - große Erwartungen, aus der Rolle eines Nischenanbieters mit einem Marktanteil zwischen zwei und drei Prozent herauszukommen. Volkswagen hatte die Fabrik eigens für das US-Modell des Passat errichtet und damals schon Platz für Erweiterungen gelassen. An die bestehende Produktionshalle wird noch angebaut. Wie Reuters im Juni von Insidern erfahren hatte, verhandelte VW in Chattanooga über Subventionen wie Steuernachlässe oder kostenlose Grundstücke im Gesamtvolumen von 300 Millionen Dollar (220,7 Millionen Euro).
(APA/dpa)