Die Airbags des japanischen Autozulieferers öffnen auch ohne Aufprall. In den USA gab es bereits vier Tote.
Der japanische Autozulieferer Takata muss wegen des Skandals um defekte Airbags mit hohen Schadensersatzforderungen rechnen. Die Airbags können auch ohne Unfall platzen und verursachen umherfliegende Metallteile. Verbraucher reichten am Montag bei einem Bezirksgericht in den USA eine Sammelklage ein, in der auch mehrere Autobauer beschuldigt werden, wichtige Informationen zurückgehalten zu haben.
Sollte der Klage in Florida stattgegeben werden, könnte Takata, das Unternehmen stellt weltweit die meisten Airbags her, zu einer größeren Schadensersatzsumme verurteilt werden, als wenn einzelne Autohalter klagen würden. Sammel- oder Gruppenklagen sind in den USA verbreitet. Mit ihnen haben Verbraucher mithilfe von spezialisierten Anwälten bereits mehrfach von Unternehmen aus verschiedenen Branchen hohe Summen erstritten.
7,8 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen
Die Klage gegen Takata ist mindestens die dritte seit die amerikanische Behörde für Fahrzeugsicherheit (NHTSA) vergangene Woche die Zahl der betroffenen Autos in den USA deutlich nach oben korrigierte. Die beiden anderen stammen von Einzelpersonen.
Seit 2013 mussten 7,8 Mio. Fahrzeuge wegen der Gefahr platzender Luftkissen in die Werkstätten beordert werden, rund ein Drittel mehr als bisher angenommen. In Deutschland wurden wegen der Takata-Airbags seit 2013 gut eine halbe Million Fahrzeuge zurückgerufen. Der größte Teil entfiel mit 450.000 auf BMW.
Die Airbags können auch ohne Aufprall platzen und Fahrzeuginsassen mit umherfliegenden Metallteilen verletzen. In den USA gab es deshalb schon vier Tote bei Unfällen. Dutzende Menschen wurden verletzt.
In der Sammelklage werden neben Takata unter anderem Toyota und Honda beschuldigt. Zu den insgesamt zehn betroffenen Autoherstellern, die mit Airbags von Takata beliefert wurden, zählen neben allen großen japanischen Herstellern und BMW auch die Autobauer Chrysler, Ford und General Motors. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde überprüft Airbags, die von 2000 bis 2007 hergestellt worden sind.
(APA/Reuters)