Audi hat den Fünfzylinder-Motor des TT überarbeitet. Er ist um 26 Kilo leichter geworden und hat auf 400 PS zugelegt.
30.12.2016 um 13:43
Sehnlichst wurde er von seinen Fans erwartet, bei der Auto China in Peking war es endlich so weit: Audi stellte den neuen TT RS vor. Und zwar als Coupé und als Cabrio.
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Geändert hat sich an dem Modell so einiges. Am Bug gibt es nun noch größere Lufteinlässe.
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Aus dem Heck ragt ein kleiner, fixer Spoiler.
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Und sowohl vorne wie hinten ist der TT mit LED-Licht ausgestattet. Am Heck sogar mit OLED.
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Neben den optischen Details hat Audi auch den Motor erneuert.
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Im TT RS werkt der beliebte und völlig überarbeitete Fünfzylinder-Motor von Audi.
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Das 2,5-Liter große Aggregat hat die bewährte Zündfolge 1-2-4-5-3.
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Mit 400 PS leistet die Maschine nun um 60 Pferdestärken mehr als ihr Vorgänger.
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Trotz der höheren Leistung ist der Motor nun um 26 Kilo leichter. Dafür sorgen Details wie z.B. eine hohle Kurbelwelle, die eine Gewichtsersparnis von einem Kilo bringt.
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Zwischen 1700 und 5850 Touren ist der Audi TT RS mit einem Drehmoment von 480 Newtonmeter unterwegs.
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Das Coupé braucht laut Audi aus dem Stand auf 100 km/h nur 3,7 Sekunden.
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Beim Cabrio dauert es nur unwesentlich länger: 3,9 Sekunden.
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Die Höchstgeschwindigkeit des Audi liegt bei 250 km/h.
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Gegen Aufpreis sind sogar 280 km/h möglich.
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Für schnelles Beschleunigen verfügt der Audi über eine Launch Control. Zusätzlich sind die kleineren Gänge sehr kurz übersetzt.
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Für den schnellen Wechsel der Gänge sorgt ein Sieben-Gang-DSG.
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Damit die ganze Kraft auch an der Straße ankommt, hat der TT RS Allradantrieb.
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Im teuersten Modell kommt dazu auch noch eine Progressivlenkung.
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Optional ist für den RS TT ein Sportfahrwerk zu haben.
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Wo schnell beschleunigt wird, muss die Fuhre auch schnell gebremst werden können. Auf Wunsch sind also Kohlefaser-Keramikbremsen bestellbar.
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Ebenfalls gegen Aufzahlung gibt es für den TT RS statt der serienmäßigen 19-Zöller auch Räder mit 20 Zoll.
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Für den entsprechenden Sound des TT RS sorgt serienmäßig ein Auspuffklappensystem. Dieses kann auch durch eine RS-Sportabgasanlage ersetzt werden.
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Den Audi TT RS wird serienmäßig in neun verschiedenen Farben zu haben sein.
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Zur Steuerung der Fahrzeug-Funktionen wird es ein Virtual Cockpit mit einem 12,3 Zoll großen Bildschirm geben.
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Das Sportlenkrad verfügt über Schaltwippen.
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Der Fahrmodus wird mittels "Drive Select" eingestellt. Es stehen die Stufen Comfort, Auto, Dynamic und Individual zur Auswahl.
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Mit den Programmen werden Motorcharakteristik, Abgasklappen, Getriebe und Lenkung beeinflusst.
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Der TT RS wird in Österreich gegen Endes des Jahres zu haben sein. Der Preis, der für Deutschland erwartet wird, beginnt bei 66.400 Euro.
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Audi TT RS: Der Schnellste seiner Art
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