Verkehr: Österreich "vom Musterland zum Umweltsünder"

Österreichs Verkehr produziert die vierthöchsten CO2-Emissionen pro Kopf in der EU. Ein Grund: der im Verlgleich zu Nachbarländern niedrige Benzinpreis.

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Symbolbild – (c) AP (Michael Probst)

Österreichs Verkehr produziert die vierthöchsten CO2-Emissionen unter 27 EU-Staaten. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Untersuchung des Verkehrsclubs Österreich (VCÖ). Pro Kopf werden demnach hierzulande jährlich 2525 Kilogramm CO2 ausgestoßen. Im Bundesländer-Vergleich ist Tirol negativer Spitzenreiter mit 3400 Kilogramm CO2 pro Kopf und Jahr. Der Durchschnitt der EU-27 liegt bei 1815 Kilogramm. Die Erkenntnisse basieren auf den Daten der Europäischen Umweltagentur EEA für das Jahr 2011.

Die VCÖ-Untersuchung zeigt, dass jene Bundesländer, die an Deutschland oder Italien grenzen, eine schlechtere Klimabilanz aufweisen. Am höchsten sind die Pro-Kopf-Emissionen des Verkehrs in Tirol mit 3400 Kilogramm pro Kopf. Ursache sind die Transit-Lkw, die in Tirol ihre Tanks mit Diesel auffüllen, der hierzulande deutlich günstiger ist als in Deutschland oder Italien.

VCÖ: "Vom Paulus zum Saulus"

Die beste Klimabilanz weist der Verkehrssektor in Vorarlberg auf, mit 1650 Kilogramm CO2 pro Kopf, "Silber" geht an Wien mit 1860 Kilogramm. "Beide Bundesländer haben ihre Spitzenplätze den verstärkten Investitionen in den Öffentlichen Verkehr zu verdanken. Vorarlberg ist zudem Österreichs Spitzenreiter beim Radfahren", sagt  VCÖ-Expertin Ulla Rasmussen.

Der VCÖ fordert nun von der heimischen Politik ein umfassendes Klimaschutzpaket, "um den Verkehr auf Klimakurs zu bringen", wie es am Montag in einer Aussendung hieß. "Österreichs Verkehrssektor hat sich leider in den vergangenen zwei Jahrzehnten vom Paulus zum Saulus entwickelt. War Österreich bei der Einführung des Katalysators noch der Vorreiter in Europa, so zählt unser Land heute zu den Schlusslichtern beim Klimaschutz im Verkehr", fasst Rasmussen zusammen.

CO2-Emissionen des Verkehrs pro Kopf (2011)

1. Vorarlberg: 1.650 kg
2. Wien: 1.860 kg
3. Steiermark: 2.010 kg
4. Burgenland: 2.580 kg
5. Niederösterreich 2.860 kg
6. Salzburg: 2.865 kg
7. Oberösterreich: 2.870 kg
8. Kärnten: 2.910 kg
9. Tirol: 3.400 kg

Österreich: 2.525 kg

Quelle: UBA, VCÖ 2012

Kritik an niedriger Diesel-Besteuerung

Der VCÖ spricht sich für mehr "Steuergerechtigkeit" bei der Mineralölsteuer aus: Derzeit werde Diesel um 8,5 Cent pro Liter niedriger besteuert als Eurosuper, obwohl die Verbrennung von einem Liter Diesel um fast 14 Prozent mehr CO2 sowie deutlich mehr giftige Schadstoffe (Stickoxide, Feinstaub) verursache.

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Vom Steuerprivileg auf Diesel profitiere vor allem der Lkw-Verkehr, da fast alle Lkw mit Diesel fahren. Rasmussen: "Es gibt keinen Grund, warum Lkw für einen Liter Sprit weniger Mineralölsteuer zahlen als jene zwei Millionen Autofahrer, die einen Benzin-Pkw fahren."

Tanktourismus verzerrt Ergebnisse

Dass die "Sieger" dieser Studie ausgerechnet Rumänien (690 Kilo/Kopf/Jahr), Bulgarien (1045) und Ungarn (1145) heißen, liegt an Parametern wie Motorisierungsgrad (Pkw pro Kopf), Transit, Güterverkehr oder auch Tanktourismus.

Letzterer katapultiert etwa Luxemburg traditionell auf den letzten Platz (12.805 Kilo/Kopf/Jahr). Und "Klimaschutz-Weltmeister" Dänemark rangiere mit 2340 Kilogramm deshalb nur auf Platz 22, weil dort der Güterverkehr quasi fast nur auf der Straße abgewickelt werde und nicht auf der Schiene.

CO2-Emissionen des Verkehrs pro Kopf (2011)

1. Rumänien: 690 kg CO2 pro Kopf
2. Bulgarien: 1.045 kg
3. Ungarn: 1.135 kg
4. Slowakei: 1.215 kg
5. Polen: 1.280 kg
6. Litauen: 1.475 kg
7. Malta: 1.480 kg
8. Lettland: 1.620 kg
9. Tschechien: 1.625 kg
10. Portugal: 1.670 kg
11. Estland: 1.695 kg
12. Griechenland: 1.750 kg
13. Großbritannien: 1.855 kg
14. Deutschland: 1.895 kg
15. Spanien: 1.910 kg
16. Italien: 1.920 kg
17. Schweden: 1.960 kg
18. Frankreich: 2.025 kg
19. Niederlande: 2.130 kg
20. Belgien: 2.190 kg
21. Irland: 2.285 kg
22. Dänemark: 2.340 kg
23. Finnland: 2.500 kg
24. Österreich: 2.525 kg
25. Zypern: 2.660 kg
26. Slowenien: 2.785 kg
27. Luxemburg: 12.805 kg

EU 27: 1.815 kg

Quelle: EEA, VCÖ 2012

(APA/red.)

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