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Eurofighter trainieren im Herbst Überschallflüge

17.09.2012 | 16:30 |   (DiePresse.com)

Außer am Wochenende werden die Kampfjets zwischen 24. September und 5. Oktober täglich zwei Flüge in "Überschalltrainingsräumen" fliegen.

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Die Eurofighter des Bundesheeres absolvieren von 24. September bis  5. Oktober ihr planmäßiges Überschalltraining. Pro Tag sind zwei solche Flüge zwischen 8 und 16 Uhr vorgesehen. Nicht geflogen wird zwischen 11.30 und 13.30 Uhr, außerdem samstags und sonntags. Die Kampfjets des Überwachungsgeschwaders werden vom obersteirischen Zeltweg aus über dem gesamten Bundesgebiet unterwegs sein. Das teilte das Militärkommando Steiermark am Montag mit.

Geflogen wird in mehreren unterschiedlichen, speziell zugewiesenen Lufträumen, den "Überschalltrainingsräumen". Detaillierte Angaben zu diesen Räumen gibt es derzeit noch nicht. Das Training sei unverzichtbar und nicht im Flugsimulator möglich, wie dies bei zahlreichen Anfragen gefordert worden sei, so das Militärkommando. Man sei bemüht, bei allen Übungsvorhaben "jedwede Beeinträchtigung der Lebensqualität für Menschen und Tiere zu vermeiden und ersucht die betroffene Bevölkerung um Verständnis", hieß es. Eine Lärmbeeinträchtigung bei Überschallflügen sei unausweichlich und keine Unachtsamkeit der Piloten.

Zur Reduzierung der Lärmbelastung würden u.a. folgende Maßnahmen berücksichtigt: Die Beschleunigungsphasen mit dem Eurofighter werden kürzer gehalten, es wird maximal mit 1,5-facher Schallgeschwindigkeit geflogen. Die Lärmverteilung wird laufend dokumentiert - um eine mehrfache Beschallung gleicher Räume zu verhindern, werden durch den Radarleitdienst hinsichtlich der Steuerung der Überschallflüge geeignete Vorkehrungen getroffen. Zudem werde in großen Höhen geflogen.

Überschallknall
Fliegen mit Überschall bedeutet, dass die Fluggeschwindigkeit größer als die Schallgeschwindigkeit ist. Nähert sich ein Flugzeug der Schallgeschwindigkeit, kommt es zu Stoßwellen an verschiedenen Teilen des Flugzeuges. Dadurch steigt der aerodynamische Widerstand erheblich an, bis diese Grenze, bildhaft "Schallmauer" genannt, überwunden ist. Der Überschallknall ist die hörbare Auswirkung dieser Stoßwelle.

(APA)

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16 Kommentare

Kosten

...und wieviel kostet uns Steuerzahler diese sinnlosen Flüge?

Die Kohle kann elektronisch per Überweisung an marode Staaten der EU vernichtet werden oder hoch über den Wolken mit einem lauten Knall.

So ist eben unsere sparsame Regierung.

Gast: xxxx
18.09.2012 11:12
0 0

Solche Manöver sind überlebenswichtig! Wenn da z.B. Überschallpassagierflügzeuge daherdonnern!

Oder wenn wieder ein Ballon Amok fliegt!
Oder ein Truthahn ausbüchst.

bitte uber dem wohnhaus der rumpolds, nachts;-)

die sollen von ihren 100 millionen schnitt (ohne die agentur rumpold war die republik nicjt in der lage eurofighter zu kaufen) auch was haben....

Gast: gtdf
18.09.2012 08:00
0 0

wattdenn?

Ist es nicht wurscht, ob mit 1,5 oder 2 facher Schallgeschwindigkeit? Der Knall kommt doch eh nur einmal, oder?

Antworten Gast: obergscheider
18.09.2012 10:09
0 0

Re: wattdenn?

wenn sie von 1,5 facher auf 2,0 fache schallgeschwindigkeit beschleunigen, legen sie eine zusätzliche distanz mit überschallgeschwindigkeit zurück, womit dann auch der insgesamt durch den überschallknall beschallte bereich zunimmt.

Antworten Antworten Gast: gtdf
18.09.2012 11:18
0 0

Re: Re: wattdenn?

ah ja, danke

dass es sich hiebei um einen so großen Unterschied handelt, dass ich den Vorteil einer Übung bei höherer Geschwindigkeit aufgebe, das finde ich freilich interessant

Antworten Antworten Gast: xxxx
18.09.2012 11:13
0 0

Re: Re: wattdenn?

Wenn sie von Vorarlberg bis Wien mit 1,5 facher fliegen, dann donnerts wohl länger als bei 2,0.
Oder sehe ich das nicht richtig?

Antworten Antworten Antworten Gast: obergscheider
18.09.2012 13:46
0 0

Re: Re: Re: wattdenn?

Zitat aus dem Artikel:
"Die Beschleunigungsphasen mit dem Eurofighter werden kürzer gehalten, es wird maximal mit 1,5-facher Schallgeschwindigkeit geflogen."

es wird nicht mit der geschwindigkeit von wien bis nach vorarlberg geflogen, sondern nur kurz rauf- und wieder runterbeschleunigt.
die beschleunigungsphase bezeichnet die zeit, in der sich die geschwindigkeit verändert.

Sei

|a|=
|dv(x,y,z,)/(d²t)|=
|(dr²(x,y,z))/(d²t)|

r(x,y,z)=0,5*a(x,y,z)*t²+v0(x,y,z)*t+r0(x,y,z)

sowie

v0=(0,0,0)m/s
v1=(504,0,0)m/s
d=10000m
r0=(0,0,0)m
r1=(10000,0,0)m

dann gilt für eine linear beschleunigte bewegung mit a(x,y,z)=(a,0,0)=const

t1= v0/a + (v0²/a²-(r0-r1)*2/a)^(1/2)

wobei t1 den zeitpunkt darstellt, zudem für eine gegebene beschleunigung die distanz d zurückgelegt wurde. will man jetzt d für eine zu erreichende geschwindigkeit v1 minimieren, muss man a maximieren, was beduetet das t0-t1 für eben diese geschwindigkeit ebenfalls ebenfalls minimal wird.

Gast: überschallblech
17.09.2012 20:50
0 0

lasst sie doch fliegen

die können nichts anderes.

Gast: Oropax
17.09.2012 19:00
0 0

Die planmäßige Überdummheit.

So wird's nix mit der Beibehaltung der Wehrpflicht.

2 mal am Tag für ca10 sec ...

....länger als 3 Minuten scheint mir der Überschallflug von Vbg. nach Wien eh nicht zu dauern.... gegen stundenlangen Psychoterror am Airport Vienna. Da hab ich aber mit den Anreinern am Airport mehr mitgefühl.

Re: 2 mal am Tag für ca10 sec ...

Das ist ein mathematisch leicht zu lösende Aufgabe. Sollte mit Hauptschulabschluss problemlos in höchstens zwei Minuten zu absolvieren sein.

Re: 2 mal am Tag für ca10 sec ...

Da braucht ihnen nix scheinen, das kann man ausrechnen. Es ist bei der genannten Geschwindigkeit erstaunlicherweise eine halbe Stunde.

Gast: John Smith
17.09.2012 17:10
0 0

Und Dank Herrn Darabos,

gehts auch nicht in den Nachtstunden ;-)

Gast: Edmund Merfalk
17.09.2012 16:47
1 0

so eine Transparenz hat es unter den schwarzen und blauen VMs nicht gegeben !

das muß auch einmal gesagt werden !

Re: so eine Transparenz hat es unter den schwarzen und blauen VMs nicht gegeben !

lol - so ein blödsinn

natürlich gas diese infos genau so. Was hat Darabos damit zu tun?