Der längste Straßentunnel Österreichs ist ab Sonntag wieder befahrbar. Die Sanierungsarbeiten gehen in den Nachtstunden aber noch weiter. 2017 wird der Tunnel dann erneut gesperrt.
Ab kommendem Sonntag ist der Arlbergtunnel - zumindest tagsüber - wieder befahrbar. Die Sanierungsarbeiten gehen allerdings in den Nachtstunden vorerst weiter. Die nächste Vollsperre ist nach Angaben der Asfinag bereits fix: Ab 18. April 2017 müssen die Autofahrer aufgrund einer erneuten Vollsperre wieder über den Pass.
Laut einer Bilanz vom Mittwoch wurden 36 Stück der zusätzlichen Fluchtwege baulich hergestellt, die acht weiteren Pannenbuchten seien fast zur Gänze im Rohbau fertig. Die Entwässerung und die Löschwasserversorgung wurden komplett erneuert - er Bau der Hochdruck-Sprühnebelanlage ist zu 80 Prozent abgeschlossen.
Arbeiten im Zeitplan
Sämtliche Bauarbeiten sind somit im Zeitplan - von den 160 Millionen Euro Gesamtinvestition setzten die ausführenden Firmen bereits 70 bis 75 Millionen Euro um. Mehr als 600 Arbeiter waren gleichzeitig im Tunnel beschäftigt, bis zu 40 Sprengungen gab es pro Tag und einen Drei-Schicht-Betrieb rund um die Uhr. Die Arbeiten in der einzigen, witterungsunabhängigen Verbindung zwischen Tirol und Vorarlberg laufen weiter auf Hochtouren. Auf der Ausweichroute über den Arlbergpass wurden bis zu 21.600 Fahrzeuge pro Tag gezählt.
Bis Herbst 2017 erhält der Arlbergtunnel unter anderem eine LED-Beleuchtung der neuesten Generation. Eine hellere Beschichtung soll das Sicherheitsgefühl im Tunnel weiter erhöhen, eine Hochdruck-Sprühnebelanlage wird finalisiert, die Verkehrssteuerung komplett erneuert. Außerdem soll die Griffigkeit der Fahrbahn im Tunnel verbessert werden, um die Sicherheit bei der Fahrt durch den längsten Straßentunnel Österreichs laut Tunnelbetreiber weiter zu erhöhen.
(APA )