Schettino und Reederei müssen zwölf Mio. Euro zahlen

Betroffene Gemeinden müssen sich mit 300.000 Euro begnügen. Auch die Ex-Geliebte des Kapitäns erhält Entschädigung.

Das Gericht in Grosseto hat den Kapitän der 2012 verunglückten Costa Concordia, Francesco Schettino, und die Reederei Costa Crociere zur Zahlung von Entschädigungen an mehrere Nebenkläger in Höhe von insgesamt 12,3 Millionen Euro verurteilt. Zu den Nebenklägern zählen überlebende Passagiere, Hinterbliebene, die Region Toskana und das italienische Umweltministerium.

Passagiere sollen insgesamt vier Millionen Euro bekommen. Mehrere Institutionen, darunter die Gemeinde auf der Insel Giglio werden insgesamt 5,5 Millionen Euro erhalten. Deren Bürgermeister kritisierte die Entschädigung in Höhe von 300.000 Euro, die das Gericht seiner Gemeinde zugesprochen hat. Die Entschädigung sei zu niedrig für den Schaden, den die Insel erlitten habe, beklagte Sergio Ortelli. Auch die Region Toskana musste sich mit einer Entschädigung von 300.000 Euro begnügen.

Die Tragödie beginnt am 13. Jänner 2012 um 21.45 Uhr: Ein lauter Knall erschüttert die Costa Concordia auf der Fahrt vom Hafen Civitavecchia ins ligurische Savona. Der Kreuzfahrtriese mit seinen 290 Metern Länge und 4229 Menschen an Bord rammt einen Felsen vor der Insel Giglio. (c) AP (Giuseppe Modesti)

Der Ruck schüttelt die Passagiere durch, die zum Großteil gerade am Dinner im Speisesaal teilnehmen. Das Licht geht aus, die Costa Concordia neigt sich schnell zur Seite, Teller und Gläser rutschen von den Tischen. Die aufgeschreckten Menschen laufen zu den Rettungsbooten, stolpern und fallen die Stiegen hinunter. (c) REUTERS ( Handout Reuters)

Panik und Chaos bricht aus, als sich der Luxusliner um 80 Grad nach Steuerbord neigt. Doch über die Lautsprecher tönt die Nachricht, es handle sich lediglich um Probleme mit der Stromversorgung. Erst nach einer Stunde heulen die Schiffsirenen zur Evakuierung. Bild aus einer Videoaufnahme, die nach dem Unglück aufgetaucht ist. (c) AP

Wegen der starken Schieflage können die Rettungsboote nur mühsam ins Meer gelassen werden. In der Dunkelheit herrscht entsetzliches Durcheinander, einige springen ins eiskalte Wasser. Im Teil des Schiffes, der unter Wasser liegt, bleiben mehrere Menschen eingeschlossen. (c) REUTERS ( Handout Reuters)

30 Menschen kamen ums Leben, zwei gelten immer noch als vermisst. Auch 77 Österreicher befanden sich an Bord, konnten sich aber alle retten. Der Salzburger Bürgermeister Heinz Schaden war unter den letzten Passagieren, die auf der Steuerbordseite das Schiff verlassen konnten. Er würde niemals wieder eine Kreuzfahrt unternehmen, berichtete er danach. (c) Reuters (Reuters Photographer / Reuters)

Die "Costa Concordia" lag lange Zeit wie ein gestrandeter Wal vor der Insel Giglio. Eine riesige Arbeitsplattform wurde aufgefahren, turmhohe Kräne überragen das Wrack. (c) REUTERS (STEFANO RELLANDINI)

Die Bergungsarbeiten kamen nur schleppend voran und gestalten sich schwieriger als erwartet. Ursprünglich hatte man gehofft, bis zum ersten Jahrestag das Schiff abschleppen zu können. Am 17. September stand das Schiff schließlich wieder aufrecht. (c) REUTERS (STEFANO RELLANDINI)

Das italienische Unternehmen Micoperi und die US-Firma Titan Salvage, die mit der Bergung beauftragt wurden, verankerten 30 Meter lange Pfähle im Meeresboden, um das wieder aufrechte Wrack zu stützen. (c) EPA (DOMENICO MUGNAINI)

Die Herausforderung war gigantisch: Das Schiff wiegt leer so viel wie 100 Maschinen des Typs Boeing 747. 400 Fachleute und 20 Schiffe waren rund um die Uhr im Einsatz. (c) APA

Der Prozess wegen des Unglücks findet in der toskanischen Stadt Grosseto statt. Bei Beweissicherungsterminen waren in den vergangenen Monaten vor allem technische Aspekte überprüft worden. Die Ermittlungen wurden bereits abgeschlossen, acht Personen müssen sich vor Gericht verantworten. Hauptangeklagt ist Kapitän Francesco Schettino (im Bild rechts), dem eine 20-jährige Haftstrafe droht. (c) AP (Gregorio Borgia)

Schettino, der nach dem Unglück fast sechs Monate lang unter Hausarrest verbracht hatte, wird mehrfache fahrlässige Tötung, das vorzeitige Verlassen des Schiffes während der Evakuierungsaktion sowie Verursachung von Umweltschäden vorgeworfen. Zu den Beschuldigten zählt auch der oberösterreichische Vizepräsident der Costa Crociere, gegen den wegen des Verdachts der Beihilfe zur fahrlässigen Tötung ermittelt wird. (c) REUTERS (STEFANO RELLANDINI)

Francesco Schettino muss für 16 Jahre und einen Monat hinter Gitter. Das Gericht im toskanischen Grosseto befand ihn am 11. Februar 2015 des fahrlässig herbeigeführten Schiffbruchs, der fahrlässigen Tötung von 32 Passagieren sowie der fahrlässigen Körperverletzung in 157 Fällen für schuldig.Fünf andere Schiffsoffiziere, die am Unglücksabend auf der Brücke des Kreuzfahrtschiffes Dienst hatten, waren mit symbolischen Strafen von weniger als zwei Jahren Gefängnis bereits zu Anfang des Prozesses aus dem Verfahren ausgeschieden. REUTERS

Ex-Geliebte bekommt 30.000 Euro

Eine Entschädigung in Höhe von 30.000 Euro erhielt die Ex-Geliebte des Kapitäns, Domnica Tschemortan, zugesprochen. Diese hatte berichtet, einen doppelten Schaden als Passagierin und wegen des "Medienangriffes" aufgrund ihrer Beziehung zum Kapitän erlitten zu haben. Sie hatte deswegen eine Entschädigung von 200.000 Euro verlangt. Die Tänzerin hatte sich zum Zeitpunkt des Unglücks mit Schettino auf der Kommandobrücke des Schiffes aufgehalten.

Nach seiner Verurteilung zu 16 Jahren und einem Monat Haft wegen der Havarie des Kreuzfahrtschiffes Costa Concordia im Jahr 2012 vor der italienischen Küste hat sich Kapitän Francesco Schettino "enttäuscht" gezeigt. "Ich werde weiterhin kämpfen, um zu beweisen, dass ich das Schiff nicht verlassen habe", betonte der 54-Jährige.

Schettinos Verurteilung ist nicht rechtskräftig. Seine Anwälte wollen Berufung einlegen. Bis das Verfahren durch die nächsten Instanzen gegangen ist, könnten Jahre vergehen. Der erstinstanzliche Prozess hatte im Juli 2013 begonnen.

(APA)