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Reederei im Visier der Justiz

19.01.2012 | 11:11 |   (DiePresse.com)

Geklärt werden soll, ob die Reederei versucht hat, das Ausmaß der Katastrophe herunterzuspielen. Mit der Entschädigung der Passagiere wurde begonnen.

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Die Kreuzfahrtgesellschaft Costa Crociere, Betreiber des vor der Küste der Toskana havarierten Schiffes "Costa Concordia", gerät ins Visier der Justiz. Die mit den Ermittlungen rund um die Katastrophe beauftragten Staatsanwälte der toskanischen Stadt Grosseto wollen herausfinden, warum die Reederei Kapitän Francesco Schettino nicht sofort gedrängt hat, den Notstand an Bord auszurufen und 68 Minuten lang mit dem Beginn der Evakuierung des Schiffes zugewartet hat.

Die Staatsanwälte wollen klären, ob die Reederei durch unzulängliche Informationen des Kapitäns über die realen Zustände an Bord irregeführt wurde oder ob sie in einer ersten Phase versucht hat, das Ausmaß der Katastrophe herunterzuspielen. So sei die Evakuierung verspätet begonnen worden, was mehrere Menschen das Leben gekostet habe, vermuten die Ankläger. Ermittlungen sollen auch gegen den für Krisen zuständigen Manager der Rederei Costa Crociere aufgenommen werden, berichteten italienischen Medien.

Inzwischen hat die Reederei mit der Entschädigung der Passagiere begonnen. Die Gesellschaft werde die Kosten der Kreuzfahrt und alle bei dem Schiffbruch verlorenen Gegenstände sowie die Ausgaben für die Heimfahrt zurückerstatten. Die Gesellschaft habe dafür Kontakt mit Konsumentenschutzverbänden aufgenommen, die Sammelklagen gegen die Reederei eingereicht haben.

(Ag.)

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642 Kommentare
Gast: Blankensteiner Husar
20.01.2012 11:35
0 6

Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

Aber die Gscheitern von Pasta asciuttas warten wieder mal bis es zu spät ist.
Und dann jammerns wieder bei der Mama!

4 0

Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

Biertischschiffsberger!

Antworten Antworten Gast: Blankensteiner Husar
20.01.2012 14:25
0 5

Re: Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

"CMOS" schreibt man das richtig und soll heißen "Complementary Metal Oxide Semiconductor (CMOS, dt. komplementärer Metall- Oxid-Halbleiter) ist eine Bezeichnung für Halbleiterbauelemente, bei denen ..."

Biertischorthograp!

4 0

Re: Re: Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

cmoss ist ein Teil meines Vor- und Familiennamens. Das hat nichts mit dem Halbleiter zu tun, Sie Obergescheiter!

Antworten Antworten Gast: Der Steuerzahler
20.01.2012 13:11
0 0

Re: Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

Danke :)

4 1

Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

So stellt sich der kleine Maxi die Welt vor, ein paar Taue und fertig. Das ist ein riesen Schiff und keine kleine Holzzille.

Antworten Antworten Gast: Blankensteiner Husar
20.01.2012 12:43
0 4

Re: Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

Und deswegen hat man bis jetzt gar nichts getan.
Und wenn es ganz absäuft, heißt es "oje, so überraschend"

4 0

Re: Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

wir können ja den herrn blankensteiner gerne fragen ob er sich unters 100.000to schiff begibt um stahlseile anzubringen.

Antworten Antworten Antworten Gast: Der Steuerzahler
20.01.2012 13:22
0 2

Re: Re: Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

Für das gibt es doch Poller, oder? ... ;)

1 0

Re: Re: Re: Re: Dass man die Schaluppe mit Stahltrossen an Land verankern muss um ein Abrutschen zu verhindern ist wohl logisch!

Die müßte man erst bauen. Ein Schiff mittels Poller schwimmend in Position zu halten ist aber etwas anderes als eine Havarie die im Wasser liegt zu sichern.

Antworten Antworten Antworten Antworten Antworten Gast: Das BOOOOOOOOOT
20.01.2012 14:27
0 4

Herr Kaleun! Herr Kaleun! Die haben ja keine Ahnung wie wir die Dumbier aus der Freudenau rausgezaht haben!

Da haben wir auch Trossen dran gelegt und ruckizucki haben wir den Pott mit einem Liebherrraupenbagger an Land gezogen.
Größerer Pott ---> größere Trossen.
Klar?

Gast: Das BOOOOOOOOOOOT
20.01.2012 11:31
4 5

Herr Kaleun! Herr Kaleun! Frauen im Boot bringen Unglück!

Als hätten wirs geahnt!

4 0

Re: Herr Kaleun! Herr Kaleun! Frauen im Boot bringen Unglück!

Und es heißt immer noch Kaleu ohne "n", nicht jede falsche Übersetzung aus dem Englischen muß geglaubt werden, der Film hat auch eine deutsche (Ur-)fassung.

Antworten Antworten Gast: U96
20.01.2012 13:44
0 3

Re: Re: Herr Kaleun! Herr Kaleun! Frauen im Boot bringen Unglück!

Wir sind kein Film.
Fragens die torpedierten Bruttoregistertonnen. Die werden Ihnen bestätigen, dass U96 für sie kein Film war!

3 3

Komm her... ich zeig dir meine Brücke!

1. Blindpassagier = big no no. IML verbietet das. Eine Auflistung sämtlicher Personen an Board ist ein MUSS. Egal of Pax oder Crew.

2. Blindpassagier auf der Brücke = bigger no no no. Aus Sicherheitsgründen, usw.

3. Alkohol vorher mit Blindpassagier an der Bar konsumieren = The biggest no no noooo. Der Captain und die Senior Officers müssen immer nüchtern sein!

4. Dass die Frau des Captains zuhause in Sorrento schon mit dem Nudelwalker in der Hand auf ihn gewartet hat, ist doch verständlich!

Antworten Gast: Pizza-Flitzer
20.01.2012 11:33
2 4

Re: Komm her... ich zeig dir meine Brücke!

Ist kein Blinder Passagier.
Auch ein Käptn hat ein Anrecht auf eine Matratze!
Oder soll er auf dem harten Schiffsboden schlafen.

Gast: Pizza-Flitzer
20.01.2012 11:26
3 3

Bella ragaza!

Du 'ast so schöne blaue Augen!
Ichäh binäh verliebt!

Gast: Landratte
20.01.2012 11:26
1 2

Schotten dicht

Hat das Schiff keine Schotten oder wurden diese nicht dicht gemacht?

Re: Schotten dicht

na, das ist doch wenigstens mal eine "Landrattenfrage" und keine "Schlaumeiersche..."

4 0

Re: Schotten dicht

Schotten nutzen nur etwas wenn es unter dem Schott nicht aufgeschlitzt ist.

2 0

Re: Re: Schotten dicht

Es kann schon unter dem Schott aufgeschlitzt sein, aber nicht unter zu vielen Abteilungen. Jedes Schiff hat eine Grenze an gefluteten Abteilungen, bei deren Überschreiten es sinkt.

1 0

Re: Re: Re: Schotten dicht

Mit Schott und Abteilungen können nicht alle was anfangen. Seit der Titanic sind die Schotten oben geschllossen, hilt aber nix wie man sieht, Schotten dicht, aber Abteilungen gefluttet.

Gast: soeinesaudie
20.01.2012 11:14
2 1

WERBUNG für MICH dachte sich die unbekannte, kleine und unwichtige BALLETT-TÄNZERIN !

manche gehen wirklich über Leichen, da ist der Kapitän nicht mehr allein.

Gast: Gast_on
20.01.2012 10:58
3 0

Mord durch Unterlassen?

Ein Schiffskapitän hat Garantenstellung gegenüber seinen Passagieren. Geraten diese in Seenot - z.B. weil er mit dem Schiff einen Felsen rammt - ist er verpflichtet alles Erforderiche zu tun, um ihr Leben zu retten.
Lässt er seine in Not befindlichen Passagiere - dessen Wohl ihm anvertraut ist - im Stich, um vorrangig sich in Sicherheit zu bringen, obwohl ihm bewusst sein musste, dass dadurch Passagiere sterben könnten und nimmt deren Tod in Kauf,
liegt Mord durch Unterlassen vor.
Diese Tat kann versucht oder vollendet sein. Beides wiegt gleich schwer. Bei rd. 30 Toten wird vermutlich auch der Taterfolg und somit Tatvollendung vorliegen.
Die "öffentliche Empörung", "das gesunde Rechtsempfinden" spiegelt den Unrechtsgehalt des Verhaltens des Kapitäns gut wieden. Eine Anklage auf freien Fuß ist mir gänzlich unverständlich.

Gast: San1
20.01.2012 10:57
3 0

Wer ist ein Held?

Was für den einen ein Held ist, ist für den anderen ein Versager oder gar Verbrecher. Für mich ist Francesco Schettino ein Verbrecher vom selben Rang wie Yanis Avranis.

1 0

Re: Wer ist ein Held?

Der Fall Schettino ist um vieles schlimmer. Denn der Untergang der Costa Concordia war selbstverschuldet (wogegen die Oceanos durch einen Explosion im Maschinenraum und wegen stürmischer See unterging). Weiters gab es beim Untergang der Oceanos keine Toten und drittens blieb Avranis wenigstens auf seinem Schiff bis dieses via Helikopter evakuiert wurde, auch wenn er sich dann als einer der ersten retten ließ.
Das einzige was man Schettino zugute halten kann, ist dass er den Kahn noch in Küstennähe auf Grund setzen ließ und er so nicht auf hoher See abgesoffen ist was wohl noch viel mehr Todesopfer gefordert hätte.

Gast: milchmädl
20.01.2012 10:48
4 0

unter held versteh ich was anderes !!

ein kapitän, der vorzeitig ein sinkendes schiff verlässt, ist kein held , sondern ein feigling.

Antworten Gast: steuermann
20.01.2012 11:31
0 3

Re: unter held versteh ich was anderes !!

der kapitän hat ganz andere aufgaben als das schiff zu steuern das haben sie
evt am neusiedlersee so gesehen wo nur 2 mann an bord sind und seid wann muß der cheff am längsten in der firma ausharren
dafür gibts den portier also bitte
auch wenn hierzulande noch so lange durchgehalten wird werden wir nicht besser dadurch sonder eher nur zum
sesselkleber...

Alter Witz:


Welche sind die drei dünnsten Bücher der Welt?

US-Kulturgeschichte

Äthiopisches Kochbuch

und italienische Heldensagen.....


Gast: pächter der wahrheit
20.01.2012 10:30
6 0

Die Tänzerin aus Chisinau

wird halt auf der Brücke den anwesenden Offizieren halt ein paar Kabinettstückerl aus Ihrem Oeuvre vorgetanzt haben. Da waren die rauen Seebären ganz aus dem Häuschen und verständlicherweise wohl ein wenig abgelenkt und sind akkurat vom Kurs abgekommen. Es ist ja auch schwer so ohne Hosen ein Schiff zu steuern.

Antworten Gast: Das BOOOOOOOOOT
20.01.2012 11:28
1 1

Re: Die Tänzerin aus Chisinau

Tja, statt der Reeperbahn............
Wir Seebären sind halt für alles offen. So wie unsere Hosentürln.

Gast: gast45
20.01.2012 10:23
1 0

ach ja ..

und jetzt lernen sie das noch ordentlich was sie gerade mit der pr abteilung durchbesprochen haben .. und wenn es gut rüberkommt, dann reden wir über die gehaltserhöhung weiter :-)

Gast: Kibietz
20.01.2012 09:42
3 9

Höhöhöhö! Hat er also nicht nur ein Schiff wo reingesteckt!

Aber als Italiener ist man ja dafür bekannt..............

Gast: Tscheiky
20.01.2012 09:25
1 5

Die Balleteuse

wird ihm wohl den Nussknacker gezeigt haben, nachdem sie kein Ticket hatte.

Gast: hans hund
20.01.2012 09:19
0 10

ihr braucht einen sündenbock?

so ein großes schiff und ein mann allein soll schuld sein?

folgende fragen

1.wer hat das schiff gesteuert - 1 mann?
2.hat die crew im umkreis des kapitäns auch das schiff verlassen oder waren die schon weg als der kapitän die lage von land bzw außen anschauen wollte..
3. war das wasser zwar kalt aber nicht weit entfernt vom land und das schiff ist ja nochimmer nicht ganz untergegengen
4.ist soeine situation die nochimmer nicht bereinigt ist (öl ect) immer mit fehlentscheidungen verbunden

5. war italien ja zuvor ein eu land das wie griechenland - ihr wollt wieder ablenken wie
immer wenn gerade dann solche ereignisse passieren -
wie auch in österreich immerwieder so gemacht wird!




0 0

Re: ihr braucht einen sündenbock?

Dumm.... hat viele Gesichter.

3 12

Die Medien

sollten es angesichts der Tragödie mit so vielen Toten unterlassen die Öffentlichkeit mit solchen Gschichtln zu füttern. Vorrangig gilt es Wichtigeres zu tun, und sollte danach noch etwas zu klären sein, wird man es tun.

Antworten Gast: xxxx
20.01.2012 11:30
0 0

Re: Die Medien

Aha!
Und könnten Sie uns bitte auslegen was jetzt noch "Wichtigeres" zu tun ist?
Der Pot ist doch abgesoffen und die letzten an Bord sind offensichtlich tot (leider).

10 1

verdammt....

..sämtliche gehässigkeiten die ich gerade von mir geben wollte, wurden bereits gepostet ;)

Antworten Gast: nina blum
20.01.2012 09:03
1 4

Re: verdammt....

Und wie wäre es mit früher Aufstehen?

Antworten Gast: Rating Agent 007
20.01.2012 08:53
0 2

Re: verdammt....

Das macht nichts, einfach nochmals posten.

9 1

A kleines Pantscherl mit dem Käptn?

Auch nur Menschen, wenn auch keine "Besonderen". Die Angehöreigen der Opfer denken evtl. anders.

Gast: rusalka
20.01.2012 08:08
2 1

Ein tragischer Realitätsverlust

Offensichtlich hat der Kapitän seine Qualitäten.
Diese liegen aber, wie die Fakten beweisen, nicht in einer proffessionellen Ausübung seines Berufes!
Einen Menschen, der zig Menschen auf dem Gewissen hat und noch vor den Passagieren von Bord geht, als "Helden" zu bezeichnen, zeigt auf, daß die Dame Privates mit den tragischen Ereignissen durcheinander bringt.....

Antworten Gast: blitzkneißer
20.01.2012 13:45
1 1

Re: Ein tragischer Realitätsverlust

Die Dame dürfte nicht die hellste sein. Als blinder Passagier zum Unglückszeitpunkt auf der Brücke, und heil davon gekommen, geh ich aber wirklich nicht in die Medien damit und mach mich wichtig sondern halt schön still und hoffe, dass man im Chaos das "U-Boot" nicht bemerkt.

Gast: Captain Kirk
20.01.2012 08:04
3 0

Wunschdenken?

Wie kann die Frau behaupten die ca. 1000 Besatzungsmitglieder hätten alles richtig gemacht? Oder ist es möglich 1000 Menschen, die noch dazu an verschiedenen Orten am Schiff arbeiten gleichzeitig zu beobachten?

Gleichzeitig weiß sie aber dass der Captain alles richtig gemacht hat (dazu müßte sie die ganze Zeit an seiner Seite gewesen sein...)

Völlig diffuse Aussagen, die möglicherweise dem eigenen Wunschdenken entsprechen...

0 3

Re: Wunschdenken?

wichtig ist, dass sie aus der warmen Stube alles verfolgt haben und besser wissen.

gut gemeint, aber zwecklos ...

auch Schettino's Mama ist der Meinung, dass er der Beste ist.

Gast: Captain Nemo
20.01.2012 07:53
1 1

Warum darf die auf die Brücke...?


2 2

Re: Warum darf die auf die Brücke...?

warum nicht?

Gast: Lutz Berger
20.01.2012 07:30
2 0

Die junge Dame könnte recht haben

Presse :"Der Kapitän der 'Costa Concordia' ist der beste der Firma. Er hat alles richtig gemacht und Menschenleben gerettet. Er ist ein Held."
Der Kapitän eines Schiffes muß die Stabilität desselbigen stets kontrollieren. Darüber werden Aufzeichnungen geführt. Mittels eines Computer-Programms und der Eingabe von Parametern dürfte leicht feststellbar sein, wie ein Schiff aufgrund seiner Konstruktion bei Wassereinbruch reagiert und wann es kentern wird. Kapitän Schettino war bei dem gemeldeten Wassereinbruch klar, daß sein Schiff durchkentern würde und er setzte es auf Land, verhinderte damit den Tod der meisten Passagiere und Crewmitglieder.
Dies kann natürlich keine Entschuldigung für seine persönliche "Absetzbewegung" vom Unglücksort sein.
Die Frage ist : War die Kenterung der "Costa Concordia" bei diesem Wassereinbruch vorprogrammiert und somit die Konstruktion des Schiffes fehlerhaft ?
Vielleicht aus Kostengründen fehlerhaft ?

Was da wohl los war?

Die 25-Jährige, die zum Unglückszeitpunkt beim Kapitän war, aber auf keiner Passagierliste zu finden ist. Was die wohl beim Kapitän gemacht hat?

Angesichts dieser Tatsachen wird es immer verständlicher, wie es zu der Katastrophe kommen konnte.