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KommentierenDie Wiener Linien ersetzen in der Innenstadt ab Herbst die alten Flüssiggas-Busse durch Elektrobusse. Insgesamt zwölf E-Busse werden auf den Linien 2A (Schwarzenbergplatz-Neubaugasse) und 3A (Schottenring-Stephansplatz) unterwegs sein, berichtete die "Wiener Zeitung". Der Strom für den Akku komme aus einer 600-Volt-Oberleitung.
Aufgeladen werden die Elektrobusse an den jeweiligen Endstellen der Linien 2A und 3A. Dort werden die dafür notwendigen Oberleitungen installiert, die Fahrzeuge docken mit einem Stromabnehmer an. Der Ladevorgang soll bei 600 Volt maximal 15 Minuten dauern. Ein echtes Oberleitungsnetz werde es in Wien nicht geben, versicherte der Sprecher der Wiener Linien der Zeitung.
Die Busse verfügen außerdem über ein Rekuperations-System, um Bremsenergie zurück zu gewinnen. Zusätzlich müssen die Fahrzeuge über Nacht in der Garage über eine Steckdose aufgeladen werden. Ein voller Akku reicht für eine Fahrt über 150 Kilometer.
Die Elektrobusse werden mit etwa 40 Plätzen etwas größer als die bisher in der Innenstadt eingesetzten Flüssiggas-Busse.
Wiener Linien: Elektrobusse für die Innenstadt
08.08.2012 | 14:32 | (DiePresse.com)
Im Herbst haben die Flüssiggas-Busse in der Wiener Innenstadt ausgedient. Sie werden durch E-Busse, die über eine Oberleitung aufgeladen werden, ersetzt.
12 Kommentare
Busse in der Innenstadt
Nicht nur die 2er,3e Linie gehören umgestellt!!Wichtig wäre der Übergrosse 1er!Da ginge es mit mehr kleineren Bussen auch!!!!!!!!Oder ist dies dem Rathausmann zuviel der Arbeit es wenigstens zuüberdenken?
Um es hier zu wiederholen, weil das Posting verschwunden ist:
China betreibt seit Jahren solche Elektrobusse ohne Oberleitung, mittels Lithiumbatterien, auf Regionallienien und damit sinken die Kosten um2/3 gegenüber Fossilbetrieb und es entfallen Lärm und Abgase.Dazu werden die neuen WIndanlagen zum Laden benötigt!
Ma.-hilfer Sraße
Eine Öffentliche Verkehrslinie in der Inneren Mariahilfer Straße sollte im Zusammenhang mit der Veränderung der Verkehrsorganisation dieser Straße konzipiert werden. Was Wien am Wenigsten braucht ist eine weitere Sonderlösung – quasi die Wieder- und Wieder-Neuerfindung des Gummi-Rades! Eine Mariahilfer Straße zwischen Ring und Gürtel braucht Liefer- und Anrainerverkehr und eine pünktlich verkehrende vom Westbahnhof zum Ring wieder-verlängerte Tramlinie 58 zusätzlich zur - für viele Menschen, die immer älter werden, schwer erreichbaren – U-Bahnlinie 3. Und nicht einen im Stau steckenden, unattraktiven – neuerdings - E-Bus.>>>Verkehrte Grüne Stadt-Politik: Bus statt Bahn!!<<<
Für Spielchen
gibt es immer Geld.150 km reichweite sollten eigentlich auch f.einige wietere lnien genügen;die nutzungsdauer f.e-busse liegt i.ü.über6-8 jahren,womit diese investition sehr sinnvoll ist(im idealfall:abgas frei innerhalb gürtel!?!!)
Re: Investition sehr sinnvoll ?
abgasfrei? woher kommt der Strom? Vermutlich aus Dürnrohr.
Nutzungsdauer? Lebenszyklus der Batterien, Kosten für den Austausch?
Richtig ist, dass es nicht in der City stinkt, sondern in Dürnrohr und östlich davon.
Richtig ist, dass die Geräuschentwicklung niedriger sein wird.
Euphorie ist nicht angebracht.
VIA OBERLEITUNG??
WAS SOLL DAS WIEDER WERDEN?? Geld ist ja anscheinend ausreichend vorhanden!Re: VIA OBERLEITUNG??
Schon erschreckend so eine Oberleitung an 2 Stationen.die alten Flüssiggasbusse....
wie lange waren diese handgeschnitzten Unikate im Einsatz? Gefühlte 3 Jahre, maximal.... Kennt vielleicht jemand genaue Zahlen, wieviele normale, klimatisierte Dieselbusse hätte man für einen dieser VW-Umbauten beschaffen können? Ich tippe mal auf eine hohe, aber noch einstellige Zahl. Ach ja, falls das jemand weiß, wo und von wem wurden die denn umgebaut und in welcher Verbindung steht diese Firma zu Häupel und co? Misswirtschaft a la Winer Linien halt...Re: die alten Flüssiggasbusse....
die Kutsenits-Busse, die bislang auf den Linien 2A & 3A unterwegs sind, sind Baujahr 2004/2005, also 8 Jahre alt.Für die 12 Busse hättens wahrscheinlich 3-4 "echte" Dieselbusse bekommen können - nur passen die leider nicht durchs Burgtor.
Re: die alten Flüssiggasbusse....
3 Jahre?bereits in den 60er Jahren haben die WL mit den Flüssiggasbussen begonnen.
Es war eine umweltfreudliche Alternative zum krebserregenden Diesel.
Nicht alles macht die Stadt schlecht.
Misswirtschaft sehe ich keine.
sorry...
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