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US-Jet: Test mit sechsfacher Schallgeschwindigkeit

15.08.2012 | 09:50 |   (DiePresse.com)

Das US-Militär testet mit dem Hyperschall-Vehikel X-51A Waverider eine neue Antriebstechnik. Zumindest für kurze Zeit soll Mach 6 erreicht werden.

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US-Militärs testen einen Jet-Fluggerät mit sechsfacher Schallgeschwindigkeit. Der Hyperschalljet X-51A Waverider, der gemeinsam mit der Flugzeughersteller Boeing entwickelt wurde, soll zumindest wenige Minuten lang eine Geschwindigkeit von rund 7000 Kilometer pro Stunde erreichen.

Wie die "Washington Post" unter Berufung auf einen Militärsprecher berichtete, begann der Test am Dienstag auf dem Luftwaffenstützpunkt Edwards Air Force in Kalifornien. Demnach stieg ein B-52 Bomber mit dem Hyperschall-Vehikel unter den Tragflächen auf. Wenig später sollte der Experimentalflieger abgekoppelt werden und selbstständig an Fahrt gewinnen - bis zur Höchstgeschwindigkeit von Mach 6. Der Flug des Minijets sollte nicht länger als fünf Minuten dauern. Danach sollte er kontrolliert in der Luft zerstört werden. Allerdings lagen zunächst keine Angaben vor, ob der Test gelungen ist. Zwei vorangegangene Tests wurden wegen technischer Probleme vorzeitig abgebrochen.

Die "Scramjet"-Technik könnte blitzschnelle Militärschläge aus der Luft möglich machen - wenn die Entwickler die technischen Probleme lösen. Eine Beförderung von Passagieren ist beim derzeitigen Stand der Technik allerdings eher unwahrscheinlich.

Nach einer Beschleunigung soll das Gerät derart schnell fliegen, dass die an seiner Vorderseite eintretende Luft im Inneren des stromlinienförmigen Fluggerätes ganz von alleine extrem stark verdichtet wird. Der in diesem Luftstrom gezündete Treibstoff beschleunigt den Flugkörper dann weiter.

Diese "Scramjet"-Technik arbeitet nach dem seit langer Zeit bekannten Prinzip des Staustrahl-Triebwerkes. Dieses kommt mit viel weniger Teilen aus als herkömmliche Turbinen. Im Grunde handelt es sich um eine sich selbst beschleunigende Düse.

Das ältere Modell "X-43" erreichte mit diesem "Scramjet"-Prinzip (supersonic-combustion ramjet) 2004 bereits eine Geschwindigkeit von rund Mach 10 - etwa 11.000 Kilometer pro Stunde. Die X-51 wird von Boeing und der Darpa (Defense Advanced Research Projects Agency) vorangetrieben, der Forschungsabteilung des US-Militärs.

(APA/dpa)

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18 Kommentare
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nix is, kaputt is

des Machwerkel

Gast: der wahre Jacob
15.08.2012 23:57
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Dritter Versuch und wieder ein Absturz

Wird wohl erst im übernächsten Krieg einsetzbar sein!

Gast: Stressforschung
15.08.2012 16:38
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Sechsfache Schallgeschwindigkeit

Wer's so eilig hat ist selber Schuld.

Antworten Gast: Nicht schlafen, meine Herren
15.08.2012 20:51
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Re: Sechsfache Schallgeschwindigkeit

Das ist doch lahme Geschwindigkeit für das, was da noch kommen wird :-))

Hat das auch

irgendeinen Nutzen oder ist das nur Grundlagenforschung?

Re: Hat das auch

Sollte als weltweite "Abrüstungsmassnahme" zu verstehen sein, natürlich machen alle anderen mit beim "Abrüsten"

Antworten Gast: Guckst du
15.08.2012 16:37
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Re: Hat das auch

Es hat genausoviel Nutzen wie einst die ersten Automobile im Gegensatz zu Ochsenkarren. Wenn du verstehst, was damit gemeint ist.

Re: Re: Hat das auch

Der Ochsenkarren wäre manchmal keine schlechte Idee wenn wir den noch nutzen könnten. ... Ich glaub die gestressten, Burnoutpatienten würden sich auch freuen, Tendenz proportional steigend zur Lebensgeschwindigkeit.

Antworten Antworten Antworten Gast: wrjgzthiw
15.08.2012 20:50
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Re: Re: Re: Hat das auch

ja freili. versteh di scho: alles zruck auf die bäum. des tat dir gfalln, gell!?

Gast: Alienxx77
15.08.2012 15:55
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Sehr langsam eigentlich

weil dann braucht man von Europa nach USA immer noch eine ganze Stunde!

Die sind vermutlich schon weiter als sie zugeben

Alle Informationen die an die Öffentlichkeit geraten sind genau platziert oder nicht unumgänglich. Der Forschungsstand der Militärs und ähnlicher Organisationen kann "meiner Meinung nach" nicht Preis gegeben werden um die "Wettbewerbsfähigkeit" zu steigern.

Bestes Beispiel ist der Abgestürzte Helikopter der bei der Eliminierung von Osama Bin Laden eingsetzt wurde, laut Augen - Ohrenzeugen Berichte hat keiner was gehört oder gesehen, einfach nur ein abgestürzter Heli der sich selbst zertsört hat.

Natürlich reine Spekulation, aber "Top Secret" ist was anderes als das in dem Bericht dort oben ...

Die wahre Sensation

an der Meldung ist doch, dass im Jahr 2012 die B-52 noch immer die Stütze der USAF ist, ja bis 2040 weiter fliegen soll.
Ansonsten gibts auch nichts Neues, P&W J58 gibt es schon ein paar Jährchen.
Ich frage mich ob es am Fehlen eines ernstzunehmenden Konkurrenten (UdSSR), am Umweltschutz, oder am fehlenden Geld mangelt, das technologisch nichts mehr weiter geht (nein, das Ipad 3 ist kein technologischer Durchbruch, nur eine Kombination alter Techniken)...

Gast: SimonRabinovic
15.08.2012 12:40
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LOL

Alles was in Zeitungen zu lesen ist gehört sicher nicht zur neuesten Forschung!
Wie wäre es mit einem Artikel über Gravitationsverringerungtechnik in den Flügel von Langstreckenbombern..

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Re: LOL

Ich glaub den Artikel ueber Gravitationsverringerungstechnik hab ich letztens im MAD Magazine gelesen...

Antworten Gast: UKW
15.08.2012 13:34
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Re: LOL

Es gibt sicher Spezialmagazine, die etwas über "Gravitationsverringerungtechnik in den Flügel von Langstreckenbombern" schreiben. Auf Spezialseiten im Internet wird man sicher auch fündig. In einer Tageszeitung hat so etwas aber richtigerweise nichts verloren.

Gast: Blankensteiner Husar
15.08.2012 11:45
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So ein Ding ist ja Uralt-Technik! Auch die V1 flog mit Staustrahltechnik!

Na, das bekomme ich beim Conrad im Internet sicher schon als ausgereiftes Ding.
Nur schnell eine 2,4 Gigaherzfernsteuerung und schon düst das Ding bei uns herum.
Ein bisserl Petroleum aus der Lampe und das Gerät brummt!
Wetten?
Was kommt als nächstes Hightech-Ding von den Amerikanern? Die drahtlosen Händies? Dosen mit Abreißlasche? Der christliche Glaube?

Gast: Aus dem Archiv...
15.08.2012 11:20
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Der Link ist gut...

ÖBB erreichen 250km/h, die Scram Jet sind 28 bis 44 mal schneller, der schnellste Zug (China) kommt auf 486,1 km/h da sind die Scram Jets noch immer 14,4 btw 22,6 mal schneller...

Im übrigen wenn schon Link die North American X-15 flog am Donnerstag, 17. September 1959 2242 km/h und am Dienstag 3. Oktober 1967 mit 7274 km/h, das war mehr als jetzt erreicht wird, zugegeben bei anderer Flughöhe, dennoch war das was damals gebaut wurde, vom Feinsten.

North American X-15
http://de.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15

(Randnotiz, ein weiter Hinweis das wir uns seit Anfang der 1970er Jahre technologisch langsam aber stetig immer mehr Rückentwickeln, selbst das Kind der damaligen Zeit, die Boing 747 ist heute noch ein Standbein der Luftfahrt, und ich zweifle an das die USA heute überhaupt noch in der Lage sind so etwas wie die X15 zu bauen!)

"und ich zweifle an das die USA heute überhaupt noch in der Lage sind so etwas wie die X15 zu bauen"

nur weil es nicht passiert, heißt das nicht, dass es nicht geht. ich denke, es ist eher eine frage der notwendigkeit.