Wiener Forscherinnen berechnen, ob es sich auszahlt, Lastenfahrräder in die Lieferkette einzubinden. Die Waren werden auf Umschlagplätzen vom Lkw ins Cargobike verladen.
Immer öfter sieht man, dass Eltern ihre Kinder in Lastenfahrrädern befördern, doch meist nutzt man diese für den Gütertransport. Junge, trendige Unternehmen setzen seit einigen Jahren auf Lieferdienste mit Lastenrädern, um Lärm, Stau und Abgase in der Stadt zu verringern.
„Die Lieferkapazität und die Reichweite von Lastenfahrrädern sind aber begrenzt. Daher haben wir ein zweistufiges Logistiksystem untersucht, das Lastwagen oder Vans in die Lieferkette einbindet“, sagt Vera Hemmelmayr vom Institut für Transportwirtschaft der WU Wien. Ihr Spezialgebiet ist City Logistik, wobei sie Berechnungsmethoden wie Algorithmen und Simulationen entwickelt, um den urbanen Transport besser zu organisieren. „Wir haben zu Beginn des Projekts mit verschiedenen Unternehmen gesprochen, und alle haben die gleichen Probleme: Die Straßen sind zu eng und die Parkplätze zu knapp“, so Hemmelmayr.