Gusenbauer: AUA muss österreichisch bleiben

In die Diskussion um die Zukunft der Austrian Airlines (AUA) hat sich am Montag auch Bundeskanzler Alfred Gusenbauer (SP) eingeschaltet. Die "Bundesregierung geht davon aus, dass die AUA ein österreichisches Unternehmen bleibt", sagte der Bundeskanzler am Montagvormittag vor Journalisten. Kritik übte er an der öffentlichen Diskussion über künftige Partnerschaftsszenarien.

Ähnlich äußerte sich Finanzminister Wilhem Molterer (VP). Molterer sprach sich zum wiederholten Mal gegen eine Privatisierung der Fluggesellschaft aus. Allerdings räumte er ein, dass der Druck, eine Entscheidung über die Zukunft der AUA zu fällen, seit dem gescheiterten Einstieg Al Jabers noch größer geworden sei.

Gusenbauer zufolge gebe es für einen mehrheitlichen Verkauf der AUA weder "Beschlüsse der Organe", noch habe sich die diesbezügliche Auffassung der Bundesregierung geändert.

Kritik an der öffentlichen Diskussion

Entsprechend nahm der Regierungschef die öffentliche Diskussion um mögliche ausländische Partnerschaften der AUA in die Kritik. Die jüngsten Stellungnahmen zum Thema seien "ein wenig befremdlich", so Gusenbauer. In dieser Frage werde "in der Öffentlichkeit mit ungelegten Eiern agiert", was zu weiterer Verunsicherung beitrage. Eine Diskussion, die öffentlich und nicht auf Basis von Fakten ablaufe, sei "wenig sinnvoll".

Ötsch: Die Mehrheit verkaufen

Damit ist ohne Zweifel auch AUA-Chef Alfred Ötsch gemeint. In einem Interview plädierte Ötsch gegenüber dem "Standard" klar für einen Verkauf der Merhheit.

Darauf angesprochen, ob die "Stand-Alone-Variante" - also eine eigenständige AUA mehrheitlich in österreichischer Hand - möglicherweise fallen gelassen wird, antwortete Ötsch: "Wenn, dann bin ich für eine klare Lösung, also für den Verkauf einer Mehrheit."

"Jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher"

Er gehe "an die Überlegungen neutral heran." Das Management werde dem Aufsichtsrat im Herbst einen Vorschlag vorlegen, "ob und mit wem eine Partnerschaft gut wäre".

Ötsch sagte, bis zu den extremen Ölpreissteigerungen sei er zutiefst überzeugt gewesen, dass die AUA mit Restrukturierungen so weit komme, dass sie nachhaltig positiv bilanzieren könne. "Jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher. Die Rahmenbedingungen haben sich geändert, jetzt ist alles anders"

Die AUA selbst präzisiert

Allerdings ist man auch seitens des Unternehmens um eine Relativierung dieser Aussage bemüht. Für die AUA komme ein Mehrheitsverkauf nur dann in Frage, wenn sie alleine nicht in der Lage sein sollte, nachhaltig Gewinne zu schreiben, präzisierte am Sonntag eine AUA-Sprecherin.

Das werde jetzt in einem Projekt untersucht, dessen Ausgang völlig offen sei. "Eine Absage an eine Minderheitsbeteiligung würde es nur dann geben, falls eine Stand-Alone-Lösung nicht zu einem nachhaltig positiven Ergebnis führt", hieß es.

"Finanziell stabiles Unternehmen"

Die AUA ist nach Beseitigung der größten Verlustquellen mit 300 Millionen Euro verfügbarer Liquidität und einer Eigenkapitalquote von 25 Prozent laut Ötsch ein "finanziell stabiles Unternehmen". Allerdings brachten die kräftig gestiegenen Kerosin-Preise die Fluglinie zuletzt wieder unter Druck. Eine nachhaltig positive Bilanz sei jetzt "nicht mehr so sicher", räumte Ötsch im "Standard" ein.

In der Vorwoche war der seit Monaten geplante Einstieg des privaten Investors Scheich Mohamed Bin Issa Al Jaber gescheitert. Der Einstieg hätte der AUA 150 bis 200 Mio. Euro gebracht. Al Jaber hatte bereits Ende April erklärt, er ziehe seine geplante Investition zurück. Der Grund: Er sei durch die Vorlage eines unerwartet schlechten Quartalsergebnisses - ein Verlust von 60 Mio. Euro - "in die Irre geführt" worden.

Ötsch wies das als "völlig absurd" zurück, hält das Projekt aber mittlerweile ebenfalls für "offenbar gestorben". Formal ist noch eine kleine Tür offen: Die AUA hat die Frist für die Vorlage einer notwendigen Bankgarantie bis zum 21. Mai verlängert.

AUA legt gute Passagierzahlen vor

Unterdessen kommen von der AUA zu Wochenbeginn erfreuliche Zahlen zur Passagierentwicklung: In den ersten vier Monaten dieses Jahres verzeichnete die Fluglinie einen Passagierzuwachs von 2,9 Prozent auf rund 3,207 Millionen Fluggäste. Dabei war nach Unternehmensangaben die Kurz- und Mittelstrecke mit 7,3 Prozent Steigerung auf 2,590 Millionen Passagiere einmal mehr der Wachstumstreiber. An der Börse wurden die Zahlen wohlwollend aufgenommen - die Papiere der Linie waren während des Montags gesucht.
Bei der Vorstellung der Zahlen sprach Vorstandschef Ötsch von Auslastungssteigerungen in allen Segmenten. Die AUA-Erstflüge nach Sotschi, Nischniy Novgorod und Baia Mare seien ein weiterer Beweis für die Kompetenz der AUA als "First Mover im Osten".

(Ag./Red.)