General Motors: Pannenserie lässt Gewinn wegbrechen

Die Opel-Mutter verdiente 190 Mio. Dollar im zweiten Quartal nach 1,2 Mrd. Dollar im Vorjahr. 28,8 Millionen Wagen mussten schon in die Werkstätten.

Die Pannenserie bei der Opel-Mutter GM hat erneut zu einem Gewinneinbruch geführt. Der US-Marktführer teilte am Donnerstag mit, im zweiten Quartal nur 190 Mio. Dollar (141 Mio. Euro) verdient zu haben. Im Jahr zuvor standen noch 1,2 Mrd. Dollar zu Buche. Anders als der Rivale Ford schreibt GM in Europa weiter rote Zahlen. Im abgelaufenen Quartal habe sich der operative Verlust sogar auf 305 Mio. Dollar deutlich ausgeweitet. Das Management betonte, GM sei trotzdem auf Kurs, bis Mitte des Jahrzehnts hier wieder Gewinne zu machen.

General Motors (GM) hat in den vergangenen Monaten nahezu 29 Millionen Auto in die Werkstätten zurückgerufen, unter anderem wegen massiver Probleme mit den Zündschlössern. Nun  müssen weltweit knapp 823.000 weitere Wagen wegen diverser Defekte in die Werkstätten - unter anderem wegen nicht richtig befestigter Sitze, unzuverlässiger Blinker und einer ausfallenden Servolenkung. Der Konzern wisse bereits von zwei Unfällen mit drei Verletzten wegen der Mängel, teilte die Opel-Mutter am Mittwoch (Ortszeit) in Detroit mit.

Dieser Tage sorgte Ikea bei Eltern wieder einmal für Unruhe. Die Möbelhauskette ruft ihre Betthimmel für Baby- und Kinderbetten wegen möglicher Strangulationsgefahr zurück. 2,8 Millionen Stück wurden bisher verkauft. Auch Lampen, Regale und Häferl musste der Konzern schon aus dem Verkehr ziehen. Für die wirklich großen Rückrufaktionen sorgten aber Andere ... Ikea

Ein verlässlicher Lieferant von Produktrückrufen ist die Nahrungsmittelbranche. Sie sorgte etwa für den zahlenmäßig wohl spektakulärsten Fall, als 2010 rund 380 Millionen Stück salmonellenverseuchte Eier in den USA vernichtet wurden. imago stock&people

Österreich hat seinen lebensmitteltechnischen Super-GAU schon in den 1980er-Jahren erlebt. Die Enthüllung, dass österreichischer Qualitätswein mit Frostschutzmittel gepanscht war, lastete noch lange am Image der Branche. REUTERS

In der jüngeren Vergangenheit war hierzulande hingegen vor allem mit Listerien belasteter Käse ein Thema. Nach mehreren Todesfällen im Jahr 2010 wurden mehrere Käseprodukte des österreichischen Herstellers Prolactal zurückgerufen. EPA

Den Skandal rund um verseuchtes Milchpulver in China haben auch die Konsumenten in Europa zu spüren bekommen. Die Nachfrage nach Milchprodukten europäischer Hersteller stieg in Asien so sprunghaft an, dass es auch hier zu Engpässen kam. EPA

Ebenfalls regelmäßig in den Schlagzeilen ist die Autobranche. Erst vor wenigen Tagen musste Porsche nach Bränden in zwei Exemplaren des neuen Modells 911 GT3 alle 785 ausgelieferten Fahrzeuge zurückrufen. Die Presse/Fabry

Eine der größten Rückrufaktionen aller Zeiten hat der japanische Hersteller Toyota durchlebt. Zwischen 2009 und 2011 musste der Konzern mehr als zehn Millionen Fahrzeuge wegen klemmender Gaspedale in die Werkstätten zurückholen. Kürzlich wurde Toyota in den USA deswegen zu einer Zahlung von 1,2 Mrd. Dollar (863,2 Mio. Euro) verpflichtet, um ein Strafverfahren abzuwenden. Vergangenes Jahr zahlte der Konzern bereits 1,6 Milliarden Dollar als Vergleich an Toyota-Fahrer. EPA

Zugegeben, bei defekten Brust-Implantaten passt der Terminus Rückruf nicht so ganz. Doch der Fall der französischen Herstellers PIP (Poly Implant Prothese) hat so hohe Wellen geschlagen, dass er hier vorkommen muss. Jahrelang hatte der Gründer Jean-Claude Mas zehntausenden Frauen billige, aber hoch gefährliche Brustimplantate verkauft. Beim Silikon sparte der Gründer, die Gefahr, dass die Brüste platzen, ist hoch. Mittlerweile wurde er zu vier Jahren Haft verurteilt. Auch in Österreich waren über 70 Frauen betroffen. APA/ROLAND SCHLAGER

Mattel, einer der größten Spielzeughersteller weltweit, hat auch die größten Rückrufaktionen der Branche starten müssen. Zuletzt nahm das Unternehmen 18,2 Millionen Magnetspielzeuge, die etwa auch in der beliebten Barbie-Reihe verwendet wurden, vom Markt. Zuvor musste Matell schon bleihaltiges Spielzeug zurückrufen. REUTERS

Auch Marken, die ihr Image sehr pflegen, bleiben nicht von Pannen verschont. So musste etwa Apple 2005 die erste Generation des iPod Nano wieder vom Markt nehmen. Grund war ein Akku, der sich zu stark erhitzte und zu explodieren drohte. EPA

Dass nicht nur die Autoindustrie Produkte auf den Markt wirft, die nicht ganz ausgereift ist, sondern auch die Eisenbahnbranche, beweist das Beispiel China. Kürzlich mussten alle 54 Exemplare des Superzugs CRH 380BL von der Strecke Peking-Shanghai wegen technischer Schäden zurück in die Werkshallen umgeleitet werden. imago/Xinhua

Und noch einmal Autos: 2012 entschied Mercedes, den SL 700 zurückzurufen, da bei Tests mit einem neuen, von der EU vorgeschriebenen, Kältemittel in Klimaanlagen, einige Mercedes-Autos in Brand geraten sind. Daimler verwendet seither ein anderes Mittel, was der EU-Kommission gar nicht recht ist. Sie klagte Deutschland. REUTERS

Auch im trauten Heim kann man nicht allen Geräten bekannter Qualitätsmarken vorbehaltlos trauen. Im Sommer des Vorjahres mussten Bosch und Siemens weltweit fünf Millionen Geschirrspüler wegen möglicher Brandgefahr zurück gerufen. Die Geräte könnten aufgrund eines fehlerhaften elektronischen Bauteils im Bedienfeld überhitzen. Fabry

Betroffen von den Problemen sind Modelle neuerer Baujahre - darunter der Kleinwagen Chevrolet Spark, die Limousine Chevrolet Impala und der Pick-up-Truck Chevrolet Silverado. 718.000 der Wagen fahren auf US-Straßen. Opel-Fahrzeuge sind nicht betroffen. "Diese Rückrufe zeigen, wie sehr wir unseren Sicherheitsansatz verbessert haben", sagte der zuständige GM-Manager Jeff Boyer. Ein jahrelang verschleppter Defekt an Zündschlössern, aufgrund dessen mindestens 13 Menschen starben, hatte die ganze Rückrufwelle ausgelöst.

60 Rückrufe seit Jahresbeginn

Durch die neuesten sechs Rückrufe steigt die Gesamtzahl seit Jahresbeginn nun auf inzwischen 60 Stück. Rund 28,8 Millionen Wagen müssen nach GM-Angaben in die Werkstätten. Damit fällt die Summe trotz der jüngsten Rückrufe geringer aus als bisher. Bei einem früheren Rückruf wegen defekter Zündschlösser bei älteren Limousinen habe es Doppelungen gegeben, erklärte ein Sprecher. Das sei korrigiert worden.

(APA/dpa)