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Euro: Holland baut Geldscheinbrücken

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Baustil Klassik. Vor 11. Jahrhundert

Bisher haben die sieben Brücken auf den verschiedenen Euro-Banknoten nur auf dem Papier existiert.

Ein findiger Holländer holt die Fantasiebauwerke aber nun in die Realität. In einem wasserreichen Vorort von Rotterdam werden bald sieben Euro-Brücken die Grachten überspannen.

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8 Kommentare
Gast: vreden
04.07.2011 17:56
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3 2

Eigentlich schon heute Geschichte

Es werden Generationen vergehen, bis man so etwas wieder der Bevölkerung andrehen kann.
Gast: grau
04.07.2011 13:27
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BALD sind diese brücken das LETZTE



was vom OYRO blieb !
Gast: helant
04.07.2011 12:13
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Über d i e s e Brücke ...

... würde i c h nicht gehen. Die oberen Brückenpfeiler stehen auf den unteren Bögen , eine herrliche Fehlkonstruktion!, wie der Euro selbst.
Antworten againstleftterror
05.07.2011 10:29
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Re: Über d i e s e Brücke ...

Diesen Brücken vertrau ich mehr als dem Euro und dem ihn ausgeheckten Brüssler Pack.
Antworten doubleg
04.07.2011 18:30
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Re: Über d i e s e Brücke ...

Dann bleiben sie zu Hause, denn so eine Brücke ist statisch kein Problem. Der Bogen trägt auch in der Mitte, auch wenn das nicht die günstige Variante ist, ist sie dennoch technisch kein Problem.
Aber es ist halt so schön wieder mal seine Stereotypen abzulassen...
Antworten Gast: Desinfoterminator
04.07.2011 13:23
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Re: Über d i e s e Brücke ...

Eigentlich sind solche Brücken wie am 5er für Wassertransport gedacht und nicht für Fußgänger oder Ochsenkarren oder heute Autos und LKW.

Der Grund, dass die Pfeiler auf den Bögen stehen, ist wahrscheinlich aus der Perspektive dieses Fotos des Pont du Gard zu erklären.

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Pont_du_Gard_27-9-2007.JPG&filetimestamp=20070713140618

In dieser Perspektive ist klar, dass die Pfeiler nicht auf den Bögen stehen:

ttp://www.google.com/search?q=Pont+du+Gard&hl=de&client=ubuntu&hs=D2h&channel=fs&prmd=ivnsm&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eaARTu2yNcSe-wb07bXZDQ&ved=0CDEQsAQ&biw=1280&bih=872

Aber es soll eben nicht der Pont du Gard sein und da muss man eben einem Künstler seine Freiheit lassen.

Am ehesten instabil wäre meiner Meinung nach übrigens die 500er-Brücke, da würde ich micht nicht drüber trauen. Ich zweifle ob man die so überhaupt bauen kann.

Das mit den Trägern auf den Bögen kann man mit Stahleinlagen heutzutage hinbekommen. Schlau ist die Konstruktion natürlich nicht von der Statik her betrachtet.
Antworten Antworten Gast: eingast
04.07.2011 15:19
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Re: Re: Über d i e s e Brücke ...

die brücke am 500er ist eine ganz normale schrägseilbrücke hundertfach gebaut und bewährt

hier z.b.
http://www.kundeneingang.net/files/337/1/modulefiles/pic_337113872articles.jpg
Antworten Antworten Antworten Gast: Desinfoterminator
05.07.2011 10:37
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Re: Re: Re: Über d i e s e Brücke ...

Für die EINE Brücke am 500er war meiner Meinung nach eher diese Brücke Vorbild - beachten sie die Säulenform.

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:MillauViaductServices8356.JPG&filetimestamp=20080918235747

Was ich unmöglich für Stabil halte ist die ZWEITE, diese weiße Brücke. Da wird praktisch ein Hebel auf die tagende Säule angelegt, da die einen Seile eine kürzere Strecke überspannen als die Seile auf der anderen Seite der Säule. So eine Brücke würde einbrechen. Stellen sie sich vor da fährt ein Lastwagen drüber. Die Spannungen werden durch das Hebelgesetz so groß, dass die Säule, auf der die Seile eingehängt sind praktisch nur umfallen kann oder schlicht abknicken würde.

Die Abstände der Seile müssen auf beiden Seiten gleich sein, sonst bauen sich Spannungen auf, die die tragende Säule unmöglich verkraften kann.

Über die weiße Schrägseilbrücke würde ich nicht gehen, wenn da auf der Seite, wo die Seile länger sind, ein schwere Fahrzeuge sind und auf der anderen Seite nur ich gehen würde, bricht diese Brücke garantiert zusammen. Halten kann so eine Brücke auch nicht lange, da durch die permanente Verschiebung des Hebels ständig der Pfeiler auf dem die Seile eingehängst sind - den Pfeiler nennt man Pylon - höchstmöglichen Schwankungen ausgesetzt wird.

Ich bleibe dabei auf die 500er-Brücke würde ich keinen Fuß setzen. Ich kann mir nur vorstellen, dass die Holländer eine Balkenbrücke bauen und pseudomäßig ein paar Seile so montieren.