Costa Concordia: Auf Nimmerwiedersehen, Giglio!

Mit Verspätung soll die Costa Concordia am Mittwoch ihre letzte Reise antreten. Der Wind macht den Routenplanern des Manövers Probleme.

Ein erster kleiner Rückschlag: Die Vorbereitungen für Abtransport der CostaConcordia von der Küste der Insel Giglio wurden in der Nacht auf Montag für mehrere Stunden unterbrochen. Heftiger Wind war der Grund dafür. Der havarierte Kreuzfahrtriese kann sich daher erst am Mittwoch auf seinen 350 Kilometer langen letzten Weg machen - zur Verschrottung im Hafen von Genua. Ursprünglich sollte es bereits am Dienstag soweit sein.

Dazu muss das Schiff noch mehrere Meter "auftauchen", um den Tiefgang von 17,5 Meter zu erreichen. Ein weiteres Maß wird ausschlaggebend dafür sein, dass der Transport gelingt wie geplant: Die maximale Höhe der Wellen von 2,6 Metern. Einem stärkeren Seegang würde das 2012 halb gesunkene und in einer Mammut-Aktion wieder aufgerichtete Schiff nicht standhalten.

Zweieinhalb Jahre gehörte sie quasi zum Anblick der italienischen Insel Giglio einfach dazu. Wie ein schroffer Felsen liegt der Unglückskreuzer Costa Concordia noch vor der Küste. (c) APA/EPA/CLAUDIO GIOVANNINI (CLAUDIO GIOVANNINI)

32 Menschen kamen bei der Katastrophe ums Leben, als Kapitän Schettino das Riesenschiff auf Grund laufen ließ. Jetzt kommt das Wrack weg. Es wird angehoben und abgeschleppt nach Genua. Dann wird Giglio die ständige Erinnerung an das Unglück genommen sein. (c) REUTERS (ALESSANDRO BIANCHI)

Das Wasser wurde mit komprimierter Luft aus den 30 Schwimmkörpern an beiden Flanken des mehr als 114.000 Tonnen schweren Kolosses gedrückt. Die Tanks trieben auf und hoben so das Schiff an. (c) APA/EPA/ALESSANDRO DI MEO (ALESSANDRO DI MEO)

Das mit der Bergung beauftragte Konsortium Titan-Micoperi verkündete: Die Costa Concordia schwimmt wieder. Der erste Tag des Manövers ging erfolgreich zu Ende. (c) APA/EPA/ALESSANDRO DI MEO (ALESSANDRO DI MEO)

In den darauffolgenden Tagen wurde das Wrack 30 Meter aufs Meer geschleppt und dort verankert und befestigt, um die letzten Schwimmkörper in ihre richtige Position zu bringen. (c) APA/EPA/CLAUDIO GIOVANNINI (CLAUDIO GIOVANNINI)

Binnen einer Woche soll der im Jänner 2012 vor Giglio havarierte Kreuzfahrtkoloss für den Abtransport bereit sein. 18 Meter Tiefgang - statt der bisher 30 - wird das Schiff dann noch haben. Wetterbedingt wird der Abtransport erst am Mittwoch beginnen. (c) APA/EPA/claudio giovannini (claudio giovannini)

Nick Sloane leitet die Aktion vor der Küste Giglios. Er hat schon ein von Piraten gekapertes brennendes Schiff aus dem Golf von Aden gezogen und einen sinkenden Öltanker vor Mexiko gerettet - doch die größte Herausforderung ist die Costa Concordia. "Ich bin ein bisschen nervös", gestand der Südafrikaner vor dem Beginn der Anhebungs-Aktion. (c) APA/EPA/COSTA PRESS OFFICE (COSTA PRESS OFFICE)

Die Bergung des vor der toskanischen Insel Giglio havarierten Kreuzfahrtschiffes Costa Concordia wird eineinhalb Milliarden Euro kosten. Dies berichtete der Geschäftsführer der Reederei Costa Crociere, Michael Thamm, am Montag bei einer Pressekonferenz auf der Insel Giglio. "Es gibt Kollateralschäden, die man schwer beziffern kann, sie sind jedoch beträchtlich", sagte der Geschäftsführer. (c) APA/EPA/COSTA PRESS OFFICE (COSTA PRESS OFFICE)

Trotz all der Arbeiten rund um das Wrack und mehrerer Durchsuchungsaktionen: Eine Person gilt immer noch als vermisst. (c) APA/EPA/COSTA PRESS OFFICE (COSTA PRESS OFFICE)

Vom indischen Crewmitglied fehlte auch weiterhin jede Spur. (c) APA/EPA/COSTA PRESS OFFICE (COSTA PRESS OFFICE)

Vier Tage nach Genua

Der "Begleittross" des Wracks besteht aus 14 Schiffen, davon vier Schlepper. Zwei Schiffe werden den Kreuzfahrtriesen an 800 Meter langen Trossen ziehen. Bei einer Geschwindigkeit von zwei Knoten bzw. 3,7 Kilometern wird die CostaConcordia rund vier Tage unterwegs sein - die halbe Zeit auf hoher See. Was den Planern einen Strich durch die Rechnung machen könnte, ist das Wetter. Deshalb haben die Experten einen weiteren Routenplan ausgearbeitet, der näher an der Küste liegt und damit in kürzerer Entfernung zu den Hafenstädten Livorno und La Spezia. Von dort könnten weitere Schiffe zur Unterstützung starten.

Auch für den ersten Abschnitt des Transports stehen zwei Möglichkeiten zur Auswahl: Von Giglio erst Richtung Norden und dann westwärts oder eine Südroute, auf der das Schiff an den Felsen vorbeikommen würde, die es im Jänner 2012 gerammt hatte. Welchen der beiden Wege das Schiff nehmen wird, hängt ebenfalls vom Wetter ab. Die Leitung der Operation übernimmt der niederländische Kapitän Hans Bosch, der an Bord de Schiffes "Blizzard" die Schleppaktion koordiniert.

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12 Passagiere an Bord der Costa Cordia

Zwölf Personen werden sich an Bord der CostaConcordia befinden. Für die wurde ein Evakuierungsplan ausgearbeitet, damit sie im Fall von Schwierigkeiten das Schiff rasch verlassen können. Vor der Costa wird ein Schiff mit Meeresbiologen unterwegs sein, die dafür sorgen, dass Delfine nicht zu nahe kommen. Die Schiffe werden nämlich ein als "Heiligtum der Wale" genanntes multinationales Meeresschutzgebiet zwischen Sardinien und den Küsten der italienischen Regionen Ligurien und Toskana queren. Die Biologen werden auch überprüfen, ob Umweltschäden durch die Fahrt entstehen.

Küstenwache und Polizei werden darauf achten, dass sich in einem Umkreis von drei Seemeilen niemand unerlaubt dem Konvoi nähert. Auch der Luftraum über der Costa wird gesperrt: Damit möchte man nicht zuletzt Medienvertretern die Möglichkeit nehmen, die Operation von Hubschraubern aus zu verfolgen.

(APA)