Kompakter Allrad-Transporter

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Fiskal-Lkw. Der Dacia Duster als Fiskal-Lkw gefällt durch seinen günstigen Preis und robusten Charakter.

Dacia bietet auch den neu überarbeiteten Duster wieder als Fiskal-LKW an. Wie beim Vorgänger wird die hintere Sitzbank ausgebaut, ein ebener Ladeboden und vier Verzurrösen sorgen für die benötigte Transportkapazität.

Der neue Duster ist markanter geworden. Die Motorhaube erhält neue Kanten, am Heck leuchten nun quadratische Rückleuchten. Um den Offroad-Look hervorzuheben, ist der Unterfahrschutz deutlich größer geworden und zieht sich nun bis kurz unter den Kühlergrill hoch.

Das Cockpit ist nun deutlich attraktiver gestylt. Dacia setzt zwar nach wie vor auf robuste, teils sehr harte Kunststoffe, an der Verarbeitungsqualität gibt es aber nichts auszusetzen. Und auch die neuen Vordersitze sind ein großer Fortschritt im Vergleich zum Vorgänger.

Beim Fahren fällt zunächst der jetzt deutlich besser gedämmte Diesel positiv auf. Das Fahrwerk ist sehr auf Komfort abgestimmt und filtert auch grobe Fahrbahnschäden ordentlich weg. Motorisiert ist er wahlweise mit zwei Benziner (115 bis 125 PS) oder einem 1,5 Liter Turbodiesel (90 bis 115 PS).

Der 1640 Millimeter lange Laderaum wird serienmäßig durch eine Gummimatte geschützt. Die Trennung von Ladung und Fahrgästen übernimmt eine im oberen Bereich vergitterte, im unteren Bereich verblechte Trennwand. Auch die hinteren Seitenscheiben sind verblecht.

Der Umbau kann sowohl bei den 4x2 als auch bei den 4x4 Varianten des Duster vorgenommen werden. Ebenso sind alle in der Pkw-Version erhältlichen Ausstattungen auch für die Fiskal-Lkw-Version verfügbar. Die Kosten für die Umrüstung, die TÜV Abnahme und die Einzeltypisierung kommen auf 1730 Euro exklusive Umsatzsteuer und Transportkosten. (ms)

("Die Presse", Print-Ausgabe, 19.09.2018)

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