2012 kommt mit dem Kangoo Express Z.E. der erste in Großserie hergestellte Elektrolieferwagen. Praxisnahe Studien kommen von Opel und Mitsubishi.
Der Elektro-Hype betrifft nicht nur die Pkw. Auch bei den Lieferwagen nähern sich die Hersteller dem E-Antrieb an. Der weltweit erste in Großserie hergestellte Elektrolieferwagen ist der Kangoo Express Z.E. von Renault. Er kommt Anfang 2012 in Österreich auf den Markt. Der E-Motor leistet 60 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 226 Nm zur Verfügung. Die Lithium-Ionen-Batterie bietet eine Kapazität von 22 kWh und befindet sich unter dem Fahrzeugboden. Damit beläuft sich die Reichweite auf maximal 160 Kilometer.
Renault trennt den Besitz von Fahrzeug und Batterie. Durch die staatliche Förderung von 5000 Euro für gewerbliche Käufer bei Verwendung von Ökostrom kommt der Kangoo zu einem Basispreis von rund 15.000 Euro (zzgl. Mehrwertsteuer) auf den Markt. Zu einem Pauschalpreis von voraussichtlich 72 Euro pro Monat (plus Mehrwertsteuer) wird die Batterie gemietet. Der Elektro-Kangoo verfügt über die gleiche Ladekapazität wie die Variante mit Verbrennungsmotor. Je nach Ausbau bietet das Ladeabteil 3,0 bis 3,5 Kubikmeter Volumen, die Nutzlast beträgt 650 Kilogramm.
Praxisnahe Studien kommen von Opel und Mitsubishi. Der "Vivaro e-Concept" kommt im reinen Batteriebetrieb auf eine Reichweite von 100 Kilometer. Durch einen Range-Extender - einen kleinen Verbrennungsmotor - kann der Aktionsradius auf 400 Kilometer erhöht werden. Opel möchte mit der Studie die Akzeptanz für den Elektroantrieb bei den Fachbesuchern erforschen.
Der batterie-elektrisch angetriebene Canter E-Cell wird von Fuso als praxisnahe Studie anhand des Canter 3S13 mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht gezeigt. Die Lithium-Ionen-Batterien (40 kWh) sind innerhalb des Fahrgestellrahmens untergebracht. Sie reichen für Fahrten bis zu 120 Kilometer aus. Zwischen den Batterien und der angetriebenen Hinterachse haben die Entwickler den Elektromotor (70 kW, 300 Nm) installiert.
(Red.)