Sixt-Chef hält Elektroautos für "schweren politischen Fehler"

Der Chef und Großaktionär von Deutschlands größtem Autovermieter Sixt hält wenig von Elektroautos.

"Ich glaube nicht an E-Autos, das ist politisch ein schwerer Fehler", sagte Erich Sixt am Dienstag in einer Telefonkonferenz. Der 73-Jährige verwies unter anderem darauf, dass wichtige Rohstoffe wie Kobalt für die Batterien in chinesischer Hand seien. Zudem verschlinge der Aufbau der Lade-Infrastruktur viel Geld. "Die Reichweite ist nach wie vor eine Katastrophe. Sie müssen hier Abermilliarden investieren." Bei Sixt seien Elektroautos als Mietwagen kaum gefragt, nur von wenigen Kunden, die sie ausprobieren wollten. Einige riefen dann den Vermieter um Hilfe, weil sie auf der Autobahn nach Garmisch-Partenkirchen liegengeblieben seien.

Auch in der Heimat des Elektroauto-Pioniers Tesla seien die Fahrzeuge als Mietwagen nicht stärker nachgefragt, sagte Sixt. "Wohlhabende legen sich einen Tesla zur Gewissens-Beruhigung zu." Einzige Ausnahme sei die Ferieninsel Sylt, wo Sixt eine Flotte von rund 200 BMW i3 und i8 vorhalte. "Da würde ich sofort eines mieten - das ist leise und passt gut in die Landschaft." Sollte sich an der Einstellung der Fahrer etwas ändern, werde Sixt aber reagieren: "Wenn ich mich täusche, kaufen wir so viele Elektroautos, wie der Kunde will."

Sixt nutzt das Ibiza-Video wie einen aufgelegten Elfmeter für seine Werbung. Der Autovermieter wirbt aktuell in den Sozialen Medien mit Heinz Christian Strache. Die Werbung zeigt den Ex-Vizekanzler und einen Mercedes mit der Message: "Piept, bevor Sie gegen die Wand fahren." (c) Screenshot Sixt

Nur kurz nach dem Scheitern der deutschen Koalitionsgespräche wurden die Teilnehmer bereits unfreiwillig zu Sixt-Testimonials. Es ist nicht das erste Mal, dass Sixt sich über Angela Merkel lustig macht .... Sixt

... Im Jahr 2001 war Merkels Frisur Thema. Die damalige CDU-Vorsitzende reagierte gelassen und forderte eine Cabrio-Fahrt als "Wiedergutmachtung". Allerdings sei Sixt "leider eine Verwechslung unterlaufen", sagte sie damals dem "Stern". Das zweite Bild zeige sie nicht bei einer Cabrio-Fahrt, sondern bei der Lektüre der Steuergesetze der Bundesregierung. Sixt

Als Merkel im Jahr 2013 das Internet "entdeckte", ließ Sixt diese Gelegenheit freilich auch nicht verstreichen. Verantwortlich für die Sixt-Kampagnen zeichnet sich übrigens die Werbeagentur Jung von Matt. Sixt

Nicht nur die CDU muss Spott von Sixt über sich ergehen lassen, auch andere Parteien kommen zum Zug, zum Beispiel die FDP, als sie bei der Wahl 2013 aus dem Bundestag flog ... Sixt

... oder die SPD, als sie sich für ein Tempolimit einsetzte. Sixt

Und AfD-Politiker Alexander Gauland musste unfreiwillig für den Sixt-Umzugsservice machen.   Sixt

Auch international findet sich das eine oder andere politische Skandälchen, das der Autovermieter gekonnt für sich nutzt. Sixt

Apropos Skandale: Da war doch was mit Pferdefleisch. Sixt

Und wenn es sonst keinen Aufreger gibt, macht Sixt einem Promi einfach ein verlockendes Angebot. Sei es Carla Bruni ... Sixt

... oder der deutsche Schlagerstar Matthias Reims, der Privatinsolvenz beantragen musste. Er besserte übrigens seine Finanzen mit dem Sixt-Werbesong "Verdammt, ich hab nix" auf (>>> Youtube). Sixt

Während die einen freiwillig für Sixt werben, machen es viele unfreiwillig. Lieblingsopfer: die Lokführergewerkschaft GDL. Sixt

GDL-Chef Claus Weselsky wurde während eines Bahnstreiks sogar zum Mitarbeiter des Monats ernannt. Sixt

Mehrmals. Sixt

Natürlich freut sich Sixt auch über Pilotenstreiks. Sixt

Nur bei einem Thema - der EZB-Geldflut - fehlen dem Autovermieter die Worte ... Sixt

... Obwohl: Es geht ja doch. Sixt

Derzeit rüstet Sixt seine Autos mit Telematik-Systemen aus, um sie auch für Carsharing nutzen zu können. Damit will das Unternehmen aus Pullach bei München seinem bisherigen Partner BMW Konkurrenz machen. Bis Jahresende sollen 40.000 Sixt-Autos in Deutschland über eine App anzumieten sein. Das sei weit mehr als alle Carsharing-Anbieter zusammen hätten. "Carsharing ist auch nichts anderes als Mieten", sagte Sixt. Allerdings denkt er offenbar nicht an das klassische Carsharing, bei dem die Autos an einem beliebigen Platz abgestellt werden können. Das sei ein "sehr, sehr kleines Segment", das nur in wenigen großen Städten überhaupt machbar sei.

Sixt hatte seine 50-Prozent-Beteiligung an der Carsharing-Firma DriveNow für 209 Millionen Euro an BMW verkauft. BMW will sich in dem Geschäft mit dem Konkurrenten Daimler zusammentun, der den Minderheitsanteil des französischen Sixt-Konkurrenten Europcar an car2go erworben hatte.

(Reuters)