Motor-Oscar
Die Autos mit den besten Motoren des Jahres
Der "Motor-Oscar 2009" in den verschiedenen Kategorien und Hubraum-Klassen wurde vergeben. Die deutschen Hersteller räumten dabei ab.
![Es ist der Oscar für die Motorenbauer. 64 Motorjournalisten aus 30 Ländern haben wieder den Titel "Motor des Jahres" verliehen. Auszeichnungen für herausragende Motor-Eigenschaften gibt es in verschiedenen Kategorien.](https://img.diepresse.com/public/incoming/ps34vh-mdj20090619120749.jpg/alternates/FREE_1200/mdj20090619120749.jpg)
Es ist der Oscar für die Motorenbauer. 64 Motorjournalisten aus 30 Ländern haben wieder den Titel "Motor des Jahres" verliehen. Auszeichnungen für herausragende Motor-Eigenschaften gibt es in verschiedenen Kategorien.
(c) Werk
![Den Gesamtsieg "International Engine of the Year" holte sich Volkswagen. Der 1.4 TSI (verfügbar mit 140 PS, 150 PS, 160 PS und 170 PS) setzte sich mit 354 Punkten hauchdünn gegen den 3-Liter-Diesel mit Doppel-Turbo von BMW durch (350 Punkte).](https://img.diepresse.com/public/incoming/d20zgc-mdj-scirocco20090619120907.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-scirocco20090619120907.jpg)
Den Gesamtsieg "International Engine of the Year" holte sich Volkswagen. Der 1.4 TSI (verfügbar mit 140 PS, 150 PS, 160 PS und 170 PS) setzte sich mit 354 Punkten hauchdünn gegen den 3-Liter-Diesel mit Doppel-Turbo von BMW durch (350 Punkte).
(c) Werk
![Außerdem holte sich der doppelt aufgeladene TSI auch die Titel „Best Green Engine 2009“ und „Best Engine“ in der Kategorie 1,0 bis 1,4 Liter Hubraum. "Spaß und Wirtschaftlichkeit lassen sich also durchaus in einem Paket vereinen", so die Jury. Eingesetzt wird das Sieger-Aggregat bei VW in Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran und Tiguan. Seat setzt den 1.4 TSI beim Ibiza Cupra ein.](https://img.diepresse.com/public/incoming/b3g3i6-mdj-tiguan20090619120919.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-tiguan20090619120919.jpg)
Außerdem holte sich der doppelt aufgeladene TSI auch die Titel „Best Green Engine 2009“ und „Best Engine“ in der Kategorie 1,0 bis 1,4 Liter Hubraum. "Spaß und Wirtschaftlichkeit lassen sich also durchaus in einem Paket vereinen", so die Jury. Eingesetzt wird das Sieger-Aggregat bei VW in Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran und Tiguan. Seat setzt den 1.4 TSI beim Ibiza Cupra ein.
(c) Werk
![Als beste Neuheit des Jahres wurde der 3,8-Liter-Motor des Porsche 911 Carrera S mit 385 PS gewertet. Es war aber nicht nur die Leistung, welche die Juroren beeindruckte. Der Verbrauch sank gleichzeitig um 15 Prozent.](https://img.diepresse.com/public/incoming/zanft7-mdj-porsche-91120090619120853.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-porsche-91120090619120853.jpg)
Als beste Neuheit des Jahres wurde der 3,8-Liter-Motor des Porsche 911 Carrera S mit 385 PS gewertet. Es war aber nicht nur die Leistung, welche die Juroren beeindruckte. Der Verbrauch sank gleichzeitig um 15 Prozent.
(c) Werk
![Das ist aber noch nicht der Gipfel der Leistung. "Best Performance Engine" stammt von Mercedes-AMG: 6,2 Liter Hubraum, 525 PS und 630 Nm. "AMG hat ein böses, fauchendes Monster geschaffen", heißt es von der Jury über den V8.](https://img.diepresse.com/public/incoming/k7177d-mdj-amg20090619121244.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-amg20090619121244.jpg)
Das ist aber noch nicht der Gipfel der Leistung. "Best Performance Engine" stammt von Mercedes-AMG: 6,2 Liter Hubraum, 525 PS und 630 Nm. "AMG hat ein böses, fauchendes Monster geschaffen", heißt es von der Jury über den V8.
(c) Werk
![In der Kategorie 1,4 bis 1,8 Liter Hubraum gewann zum dritten Mal in Folge der Vierzylinder Turbo, eine Gemeinschaftsproduktion von BMW/PSA. "Ein großartiger, sportlicher Motor mit umweltfreundlicher Start-Stopp-Automatik", so Juror Dan Vardie. Der 1,6 Liter-Motor treibt den Mini Cooper S und Clubman sowie Peugeot 207 und 308 an.](https://img.diepresse.com/public/incoming/7nn70q-mdj-mini20090619120842.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-mini20090619120842.jpg)
In der Kategorie 1,4 bis 1,8 Liter Hubraum gewann zum dritten Mal in Folge der Vierzylinder Turbo, eine Gemeinschaftsproduktion von BMW/PSA. "Ein großartiger, sportlicher Motor mit umweltfreundlicher Start-Stopp-Automatik", so Juror Dan Vardie. Der 1,6 Liter-Motor treibt den Mini Cooper S und Clubman sowie Peugeot 207 und 308 an.
(c) Werk
!["Die Volkswagen-Gruppe ist derzeit der klar Führende bei den Vierzylinder-Benzinmotoren": ein eindeutiges Urteil des Jurors Bill McKinnon. Der 2-Liter-TSFI machte in der Kategorie "1,8 - bis 2 Liter" das Rennen. Vor allem die 350 Nm bei bereits 1500 Umdrehungen sprechen für den Vierzylinder, den Audi (A4, A5, Q5) und VW (Scirocco, Golf GTI) einsetzt.](https://img.diepresse.com/public/incoming/qulrj0-mdj-audi-a520090619120758.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-audi-a520090619120758.jpg)
"Die Volkswagen-Gruppe ist derzeit der klar Führende bei den Vierzylinder-Benzinmotoren": ein eindeutiges Urteil des Jurors Bill McKinnon. Der 2-Liter-TSFI machte in der Kategorie "1,8 - bis 2 Liter" das Rennen. Vor allem die 350 Nm bei bereits 1500 Umdrehungen sprechen für den Vierzylinder, den Audi (A4, A5, Q5) und VW (Scirocco, Golf GTI) einsetzt.
(c) Werk
!["Mühelose Leistung und unglaublich niedriger Verbrauch" zeichnet den Sieger in der Kategorie "2 bis 2,5 Liter" laut Jury aus. Der Vierzylinder-Diesel (BlueEfficiency, 134 PS, 168 PS und 201 PS) aus der Mercedes C- und E-Klasse setzte sich gegen den Fünfzylinder des Audi TT RS durch.](https://img.diepresse.com/public/incoming/27viqo-mdj-bis2520090619120810.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-bis2520090619120810.jpg)
"Mühelose Leistung und unglaublich niedriger Verbrauch" zeichnet den Sieger in der Kategorie "2 bis 2,5 Liter" laut Jury aus. Der Vierzylinder-Diesel (BlueEfficiency, 134 PS, 168 PS und 201 PS) aus der Mercedes C- und E-Klasse setzte sich gegen den Fünfzylinder des Audi TT RS durch.
(c) Werk
![Den besten Motor in der Kategorie "2,5 bis 3 Liter" baut BMW. Die Münchner setzen den Sechszylinder im 335, X6, Z4 und 730 ein. Der Doppel-Turbo schraubt nicht nur die Leistung auf 302 PS hinauf, er hilft auch den Verbrauch des 2979ccm-Motors auf 9 Liter zu senken.](https://img.diepresse.com/public/incoming/fx4uge-mdj-bmw720090619120819.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-bmw720090619120819.jpg)
Den besten Motor in der Kategorie "2,5 bis 3 Liter" baut BMW. Die Münchner setzen den Sechszylinder im 335, X6, Z4 und 730 ein. Der Doppel-Turbo schraubt nicht nur die Leistung auf 302 PS hinauf, er hilft auch den Verbrauch des 2979ccm-Motors auf 9 Liter zu senken.
(c) Werk
![Die Kategorie "3 bis 4 Liter" entschied der V8-Motor des BMW M3 eindeutig für sich. Das Hochdrehzahl-Aggregat - der rote Bereich beginnt bei 8250 Touren - vereint Leistung, Kultiviertheit und Effizienz, begründet Dean Slavnich, Co-Chariman der Jury.](https://img.diepresse.com/public/incoming/oydmj2-mdj-bmw-m320090619120830.jpg/alternates/FREE_1200/mdj-bmw-m320090619120830.jpg)
Die Kategorie "3 bis 4 Liter" entschied der V8-Motor des BMW M3 eindeutig für sich. Das Hochdrehzahl-Aggregat - der rote Bereich beginnt bei 8250 Touren - vereint Leistung, Kultiviertheit und Effizienz, begründet Dean Slavnich, Co-Chariman der Jury.
(c) Werk