Wiener U2
'Turboschub' für Transdanubien
Vor den Augen zahlreicher Schaulustiger wurde das neue Teilstück der Linie U2 eröffnet. 490 Millionen Euro hat die Trasse gekostet. Bürgermeister Häupl denkt über die "Vision einer U5" nach.
!["Jö schau, da kommt schon wieder eine U-Bahn": Vor den Augen zahlreicher Schaulustiger wurde um 10.52 Uhr auf dem neuen Teilstück der Wiener U-Bahnlinie U2 der Regulärbetrieb aufgenommen.](https://img.diepresse.com/public/incoming/j8g0x6-ubahn-3020101002142839.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-3020101002142839.jpg)
"Jö schau, da kommt schon wieder eine U-Bahn": Vor den Augen zahlreicher Schaulustiger wurde um 10.52 Uhr auf dem neuen Teilstück der Wiener U-Bahnlinie U2 der Regulärbetrieb aufgenommen.
(c) APA/HERBERT PFARRHOFER (HERBERT PFARRHOFER)
![In vier Jahren Bauzeit wurde die Strecke um sechs Stationen vom Stadion zur Aspernstraße verlängert. Die Verkehrsbetriebe investierten 490 Millionen Euro in die neue Trasse, die komplett oberirdisch geführt wird.](https://img.diepresse.com/public/incoming/26od58-zufahrt_auf_station20101002114349.jpg/alternates/FREE_1200/zufahrt_auf_station20101002114349.jpg)
In vier Jahren Bauzeit wurde die Strecke um sechs Stationen vom Stadion zur Aspernstraße verlängert. Die Verkehrsbetriebe investierten 490 Millionen Euro in die neue Trasse, die komplett oberirdisch geführt wird.
![Eröffnet wurde das neue Teilstück der U2 bei der bisherigen Endstation Stadion. Nach den obligatorischen Reden bestiegen Bürgermeister Michael Häupl in Gefolgschaft von Vizebürgermeisterin Renate Brauner (S), SPÖ-Landesparteisekretär Christian Deutsch, den Wiener-Linien-Geschäftsführern Günter Steinbauer und Michael Lichtenegger sowie einem Pulk an Journalisten einen Sonderzug.](https://img.diepresse.com/public/incoming/wjxue5-ubahn-23.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-23.jpg)
Eröffnet wurde das neue Teilstück der U2 bei der bisherigen Endstation Stadion. Nach den obligatorischen Reden bestiegen Bürgermeister Michael Häupl in Gefolgschaft von Vizebürgermeisterin Renate Brauner (S), SPÖ-Landesparteisekretär Christian Deutsch, den Wiener-Linien-Geschäftsführern Günter Steinbauer und Michael Lichtenegger sowie einem Pulk an Journalisten einen Sonderzug.
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![Dieser chauffierte die prominenten Passagiere ohne Zwischenstopp vorbei an den neuen Stationen Donaumarina, Donaustadtbrücke, Stadlau, Hardeggasse, Donauspital zur neuen Endstelle Aspernstraße.](https://img.diepresse.com/public/incoming/muoi86-ubahn-22.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-22.jpg)
Dieser chauffierte die prominenten Passagiere ohne Zwischenstopp vorbei an den neuen Stationen Donaumarina, Donaustadtbrücke, Stadlau, Hardeggasse, Donauspital zur neuen Endstelle Aspernstraße.
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![Bei der neuen Endstation richtete Bürgermeister Häupl - nach einem Auftritt des Nockalm Quintetts - erneut das Wort an die Bürger.](https://img.diepresse.com/public/incoming/rsdeod-ubahn-1.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-1.jpg)
Bei der neuen Endstation richtete Bürgermeister Häupl - nach einem Auftritt des Nockalm Quintetts - erneut das Wort an die Bürger.
(c) Michael Pitour
![Hier wie dort würdigte der Bürgermeister nicht nur die Vorzüge des öffentlichen Verkehrs, sondern kündigte an, auch über die "Vision einer U5" nachdenken zu wollen.](https://img.diepresse.com/public/incoming/73lvr6-u2_donaustadtbruecke20101002113839.jpg/alternates/FREE_1200/u2_donaustadtbruecke20101002113839.jpg)
Hier wie dort würdigte der Bürgermeister nicht nur die Vorzüge des öffentlichen Verkehrs, sondern kündigte an, auch über die "Vision einer U5" nachdenken zu wollen.
(c) Wiener Linien
![Eine solche hatte zuletzt die ÖVP gefordert, die für eine U-Bahn-Verbindung zwischen Hernals und Favoriten plädierte. Neben dem bereits fixierten Ausbau von U1 und U2 werde man "diskutieren, wie's mit einer U5 ausschaut", so Häupl. Bis dahin habe man allerdings noch viel Zeit, wollte das Stadtoberhaupt heute nicht konkreter werden.Im Bild: Die neue U2-Station Donaumarina](https://img.diepresse.com/public/incoming/alfqcs-ubahn-14.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-14.jpg)
Eine solche hatte zuletzt die ÖVP gefordert, die für eine U-Bahn-Verbindung zwischen Hernals und Favoriten plädierte. Neben dem bereits fixierten Ausbau von U1 und U2 werde man "diskutieren, wie's mit einer U5 ausschaut", so Häupl. Bis dahin habe man allerdings noch viel Zeit, wollte das Stadtoberhaupt heute nicht konkreter werden.Im Bild: Die neue U2-Station Donaumarina
(c) Michael Pitour
![Die U-Bahn sei ein stadtadäquates Verkehrsmittel, dass zur hohen Lebensqualität Wiens beitrage. "Die U-Bahn ist in Wien wahrscheinlich noch beliebter als der Wiener Bürgermeister", mutmaßte das Stadtoberhaupt. Im Bild: Blick von der Station Stadion](https://img.diepresse.com/public/incoming/i5v004-ubahn-17.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-17.jpg)
Die U-Bahn sei ein stadtadäquates Verkehrsmittel, dass zur hohen Lebensqualität Wiens beitrage. "Die U-Bahn ist in Wien wahrscheinlich noch beliebter als der Wiener Bürgermeister", mutmaßte das Stadtoberhaupt. Im Bild: Blick von der Station Stadion
(c) Michael Pitour
![Vizebürgermeisterin Renate Brauner (S) ließ keinen Zweifel daran, dass die U-Bahn in der Bundeshauptstadt eine "unglaubliche Erfolgsgeschichte" sei.](https://img.diepresse.com/public/incoming/sbvg43-ubahn-4.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-4.jpg)
Vizebürgermeisterin Renate Brauner (S) ließ keinen Zweifel daran, dass die U-Bahn in der Bundeshauptstadt eine "unglaubliche Erfolgsgeschichte" sei.
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![Der "totale Wirtschaftsmotor" U-Bahn ziehe wie eine Lokomotive sowohl Wohnbau als auch Unternehmen hinter sich her, lobte Brauner die positiven Folgeerscheinungen der Netzanbindung.](https://img.diepresse.com/public/incoming/tbxfgc-ubahn-6.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-6.jpg)
Der "totale Wirtschaftsmotor" U-Bahn ziehe wie eine Lokomotive sowohl Wohnbau als auch Unternehmen hinter sich her, lobte Brauner die positiven Folgeerscheinungen der Netzanbindung.
(c) Michael Pitour
![Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer hoffte auf einen "echten Turboschub" in Sachen Fahrgastzahlen. Es sei für die Verkehrsbetriebe sehr wichtig, mit den neuen sechs Stationen nun eine dritte U-Bahn-Querung über die Donau zu haben. Bisher fuhren nur die U1 und die U6 nach Transdanubien.](https://img.diepresse.com/public/incoming/27929r-ubahn-15.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-15.jpg)
Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer hoffte auf einen "echten Turboschub" in Sachen Fahrgastzahlen. Es sei für die Verkehrsbetriebe sehr wichtig, mit den neuen sechs Stationen nun eine dritte U-Bahn-Querung über die Donau zu haben. Bisher fuhren nur die U1 und die U6 nach Transdanubien.
(c) Michael Pitour
![Die Fahrtzeit vom Karlsplatz zur Aspernstraße beträgt 24 Minuten. Bereits in drei Jahren wird die U2 um weitere drei Stationen in die Seestadt Aspern hinein verlängert.](https://img.diepresse.com/public/incoming/xfqsxf-ubahn-2.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-2.jpg)
Die Fahrtzeit vom Karlsplatz zur Aspernstraße beträgt 24 Minuten. Bereits in drei Jahren wird die U2 um weitere drei Stationen in die Seestadt Aspern hinein verlängert.
(c) Michael Pitour
![Das gesamte Wiener U-Bahnnetz umfasst derzeit rund 75 Kilometer und 101 Stationen. In der neuen Station Stadlau können die Passagiere von der U2 direkt in die S-Bahn der ÖBB umsteigen.](https://img.diepresse.com/public/incoming/s3urj1-station_stadlau_innen20101002114516.jpg/alternates/FREE_1200/station_stadlau_innen20101002114516.jpg)
Das gesamte Wiener U-Bahnnetz umfasst derzeit rund 75 Kilometer und 101 Stationen. In der neuen Station Stadlau können die Passagiere von der U2 direkt in die S-Bahn der ÖBB umsteigen.
(c) Wiener Linien
![Das zweitgrößte Krankenhaus Wiens wird mit der Station Donauspital an das U-Bahn-Netz angebunden. Dies ist die 100. Station des Wiener U-Bahn-Netzes.](https://img.diepresse.com/public/incoming/84t6ii-ubahn-20.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-20.jpg)
Das zweitgrößte Krankenhaus Wiens wird mit der Station Donauspital an das U-Bahn-Netz angebunden. Dies ist die 100. Station des Wiener U-Bahn-Netzes.
(c) Michael Pitour
![Zur morgendlichen Hauptverkehrszeit wird der Intervall auf der U2 auf vier Minuten verkürzt. Zu den Spitzenzeiten sind 15 statt bisher 8 Züge zwischen Karlsplatz und Aspernstraße unterwegs.](https://img.diepresse.com/public/incoming/wvup3f-ubahn-12.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-12.jpg)
Zur morgendlichen Hauptverkehrszeit wird der Intervall auf der U2 auf vier Minuten verkürzt. Zu den Spitzenzeiten sind 15 statt bisher 8 Züge zwischen Karlsplatz und Aspernstraße unterwegs.
(c) Michael Pitour
![Die Station Donaumarina ist die letzte Station im 2. Gemeindebezirk und bietet Zugang zu den neu eröffneten Bürokomplexen (u.a. ÖGB-Zentrale) und zum namensgebenden Sportboothafen.](https://img.diepresse.com/public/incoming/np3l4v-ubahn-16.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-16.jpg)
Die Station Donaumarina ist die letzte Station im 2. Gemeindebezirk und bietet Zugang zu den neu eröffneten Bürokomplexen (u.a. ÖGB-Zentrale) und zum namensgebenden Sportboothafen.
(c) Michael Pitour
![Nach der Überquerung der Donau folgt die Station Donaustadtbrücke. Direkt anschließend findet sich eine Park-and-Ride-Anlage.](https://img.diepresse.com/public/incoming/vmh5de-ubahn-13.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-13.jpg)
Nach der Überquerung der Donau folgt die Station Donaustadtbrücke. Direkt anschließend findet sich eine Park-and-Ride-Anlage.
(c) Michael Pitour
![Die Station Hardeggasse bindet Wohnanlagen an.](https://img.diepresse.com/public/incoming/2shouf-ubahn-720101002144755.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-720101002144755.jpg)
Die Station Hardeggasse bindet Wohnanlagen an.
(c) Michael Pitour
![Bis 2013 ist Aspernstraße die Endstation der U2. Hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zu mehreren Buslinien.](https://img.diepresse.com/public/incoming/4kj5mw-ubahn20101002144815.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn20101002144815.jpg)
Bis 2013 ist Aspernstraße die Endstation der U2. Hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zu mehreren Buslinien.
(c) Michael Pitour
![Am 30. August 2010 feierte die U2 den 30. Geburtstag. Sie ersetzte die seit 1966 unterirdisch verkehrende Unterpflasterstraßenbahn (UStrab) entlang der so genannten 2er-Linie von der Sezession bis hinter das Rathaus.Im Bild: Die neue Station Stadlau](https://img.diepresse.com/public/incoming/gfxmkf-ubahn-10.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-10.jpg)
Am 30. August 2010 feierte die U2 den 30. Geburtstag. Sie ersetzte die seit 1966 unterirdisch verkehrende Unterpflasterstraßenbahn (UStrab) entlang der so genannten 2er-Linie von der Sezession bis hinter das Rathaus.Im Bild: Die neue Station Stadlau
(c) Michael Pitour
![Im Oktober 2009 erfolgte der Baubeginn für die nächste Ausbaustufe der U2 von der Aspernstraße zur Seestadt aspern. Dieser Streckenabschnitt wird weitere 4,2 Kilometer lang sein und über vier Stationen führen. 2013 fährt die U2 dann bis zur Seestadt aspern.Im Bild: Ausblick knapp vor der Einfahrt in die Station Aspernstraße](https://img.diepresse.com/public/incoming/qv36ib-ubahn-21.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-21.jpg)
Im Oktober 2009 erfolgte der Baubeginn für die nächste Ausbaustufe der U2 von der Aspernstraße zur Seestadt aspern. Dieser Streckenabschnitt wird weitere 4,2 Kilometer lang sein und über vier Stationen führen. 2013 fährt die U2 dann bis zur Seestadt aspern.Im Bild: Ausblick knapp vor der Einfahrt in die Station Aspernstraße
(c) Michael Pitour
![Die U2 wird dann nach der U6 die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien sein. Die Investitionskosten für letzten Abschnitt zur Seestadt aspern belaufen sich auf 366 Millionen Euro.](https://img.diepresse.com/public/incoming/7tbuyz-ubahn-24.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-24.jpg)
Die U2 wird dann nach der U6 die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien sein. Die Investitionskosten für letzten Abschnitt zur Seestadt aspern belaufen sich auf 366 Millionen Euro.
(c) APA/HERBERT PFARRHOFER (HERBERT PFARRHOFER)
![Fahrt über das Obere Mühlwasser zwischen den Stationen Donaustadtbrücke und Stadlau.](https://img.diepresse.com/public/incoming/qhwuhp-ubahn-11.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-11.jpg)
Fahrt über das Obere Mühlwasser zwischen den Stationen Donaustadtbrücke und Stadlau.
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![Einfahrt in die Station Stadlau](https://img.diepresse.com/public/incoming/mdgpph-ubahn-19.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-19.jpg)
Einfahrt in die Station Stadlau
(c) Michael Pitour
![Die Hauptbühne bei der neuen Endstation Aspernstraße.](https://img.diepresse.com/public/incoming/trfgjk-ubahn-3.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-3.jpg)
Die Hauptbühne bei der neuen Endstation Aspernstraße.
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![Bei allen Stationen wurde den Fahrgästen ein - zeitweise recht makaberes - Rahmenprogramm geboten.](https://img.diepresse.com/public/incoming/umhi90-ubahn-8.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-8.jpg)
Bei allen Stationen wurde den Fahrgästen ein - zeitweise recht makaberes - Rahmenprogramm geboten.
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![Station Hardeggasse.](https://img.diepresse.com/public/incoming/2xd41s-ubahn-9.jpg/alternates/FREE_1200/ubahn-9.jpg)
Station Hardeggasse.
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