Günstig ist kein Adjektiv, das man aktuell mit Elektroautos in Verbindung bringt. Doch der Wettlauf um einen Einstiegs-E-Pkw läuft – und der Hyundai Casper könnte ganz vorn mit dabeisein.
Elektroautos haben derzeit vor allem eine Tendenz: Sie werden immer größer und haben immer mehr Reichweite, was eine größere Batterie bedingt und daher auch mehr Gewicht. Mehr als zwei Tonnen Eigengewicht sind bei einem E-Auto fast schon Standard.
Kleine, leichte Elektroautos sind Mangelware. VW hat den beliebten eUp eingestellt, mit dem kein Geld zu verdienen war. Renault lässt den Zoe – nach einem ordentlichen Preissprung – auslaufen, auf den Renault 5 muss man noch warten. Es gibt zwar einen kleinen, sympathischen vollelektrischen Fiat 500, aber zu einem Prohibitivpreis. Günstige E-Autos werden uns erst in einigen Jahren versprochen, etwa von VW, das einen ID.2 für unter 25.000 Euro im Jahr 2025 vorstellen will. Dass man ihn dann auch schon kaufen kann, ist nicht fix.