Testbetrieb
Wiens erster Bus ohne Busfahrer
Derzeit noch in der Garage, ab Herbst in der Seestadt Aspern: Der erste selbstfahrende E-Bus der Wiener Linien geht in den Testbetrieb.
![So sieht er also aus, der selbstfahrende Elektrobus, den die Wiener Linien nun präsentierten. In der Wiener-Linien-Garage Leopoldau wurde er bei einer Testfahrt gezeigt.](https://img.diepresse.com/public/incoming/xy5005-Self0_1523447318574792.jpg/alternates/FREE_1200/Self0_1523447318574792.jpg)
So sieht er also aus, der selbstfahrende Elektrobus, den die Wiener Linien nun präsentierten. In der Wiener-Linien-Garage Leopoldau wurde er bei einer Testfahrt gezeigt.
(c) Stanislav Jenis
![Getestet wird ein Fahrzeug des französischen Busherstellers Navya. Derzeit noch in der Garage Leopoldau, ab Herbst 2018 in der Seestadt Aspern.](https://img.diepresse.com/public/incoming/snli-Self1_1523447320047661.jpg/alternates/FREE_1200/Self1_1523447320047661.jpg)
Getestet wird ein Fahrzeug des französischen Busherstellers Navya. Derzeit noch in der Garage Leopoldau, ab Herbst 2018 in der Seestadt Aspern.
(c) Stanislav Jenis
![Die ersten Fahrgäste werden allerdings erst 2019 mit dem Fahrzeug unterwegs sein - vermutlich ab der Schneeschmelze. Bis dahin fährt der Wagen nur ohne Passagiere durch Aspern.](https://img.diepresse.com/public/incoming/ytg3zd-Self2_1523447321651344.jpg/alternates/FREE_1200/Self2_1523447321651344.jpg)
Die ersten Fahrgäste werden allerdings erst 2019 mit dem Fahrzeug unterwegs sein - vermutlich ab der Schneeschmelze. Bis dahin fährt der Wagen nur ohne Passagiere durch Aspern.
(c) Stanislav Jenis
![Die elf Sitze bleiben also vorerst leer. Ganz ohne Menschen ist der Bus aber nicht unterwegs - in der Testphase (auch in der mit Fahrgästen) ist jedenfalls ein sogenannter Operator dabei. Zwar erkennt der Bus die Strecke und bleibt vor Hindernissen stehen, doch ganz ohne Mensch an Bord geht es noch nicht.](https://img.diepresse.com/public/incoming/6dt0am-Self4_1523447323365631.jpg/alternates/FREE_1200/Self4_1523447323365631.jpg)
Die elf Sitze bleiben also vorerst leer. Ganz ohne Menschen ist der Bus aber nicht unterwegs - in der Testphase (auch in der mit Fahrgästen) ist jedenfalls ein sogenannter Operator dabei. Zwar erkennt der Bus die Strecke und bleibt vor Hindernissen stehen, doch ganz ohne Mensch an Bord geht es noch nicht.
(c) Stanislav Jenis
![Insgesamt zwei Busse sollen dann in der Seestadt Aspern unterwegs sein und den Bewohnern als Shuttle zur U2 dienen. Geplant ist ein Linienbetrieb mit fixem Fahrplan.](https://img.diepresse.com/public/incoming/klxzqb-SelfAPA1_1523447324528983.jpg/alternates/FREE_1200/SelfAPA1_1523447324528983.jpg)
Insgesamt zwei Busse sollen dann in der Seestadt Aspern unterwegs sein und den Bewohnern als Shuttle zur U2 dienen. Geplant ist ein Linienbetrieb mit fixem Fahrplan.
(c) APA/HERBERT NEUBAUER (HERBERT NEUBAUER)
![Eine eigene Liniennummer wird der Bus allerdings nicht haben - es ist ein reiner Testbetrieb zu Forschungszwecken. Und während dieses Tests darf der Wagen auch nicht kommerziell genutzt werden. Man braucht also keine Fahrkarte der Wiener Linien, um mitfahren zu dürfen.](https://img.diepresse.com/public/incoming/b5jvie-SelfAPA2Seestadt_1523447325712318.jpg/alternates/FREE_1200/SelfAPA2Seestadt_1523447325712318.jpg)
Eine eigene Liniennummer wird der Bus allerdings nicht haben - es ist ein reiner Testbetrieb zu Forschungszwecken. Und während dieses Tests darf der Wagen auch nicht kommerziell genutzt werden. Man braucht also keine Fahrkarte der Wiener Linien, um mitfahren zu dürfen.
(c) APA/HERBERT NEUBAUER (HERBERT NEUBAUER)
![Die Teststrecke für den Elektrobus in Aspern wird 2 Kilometer lang sein. Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit des Busses liegt bei 20 km/h, derzeit ist er mit 10 bis 12 km/h aber noch deutlich langsamer unterwegs.](https://img.diepresse.com/public/incoming/kdk3ow-SelfAPA3Seestadt_1523449746848827.jpg/alternates/FREE_1200/SelfAPA3Seestadt_1523449746848827.jpg)
Die Teststrecke für den Elektrobus in Aspern wird 2 Kilometer lang sein. Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit des Busses liegt bei 20 km/h, derzeit ist er mit 10 bis 12 km/h aber noch deutlich langsamer unterwegs.
(c) APA/HERBERT NEUBAUER (HERBERT NEUBAUER)
![Und dann? Wie es nach dem Test weitergeht, weiß man bei den Wiener Linien noch nicht. Ob also ein echter Linienbetrieb daraus wird, der Versuch auch auf andere Stadtgebiete ausgeweitet wird oder ob man noch Fahrzeuge anderer Hersteller testet. Man wird sehen.](https://img.diepresse.com/public/incoming/hycpqn-self3_152344732748668.jpg/alternates/FREE_1200/self3_152344732748668.jpg)
Und dann? Wie es nach dem Test weitergeht, weiß man bei den Wiener Linien noch nicht. Ob also ein echter Linienbetrieb daraus wird, der Versuch auch auf andere Stadtgebiete ausgeweitet wird oder ob man noch Fahrzeuge anderer Hersteller testet. Man wird sehen.
(c) Stanislav Jenis