Der Wert des BMW 507 hat sich zwischen 2005 und 2019 verachtfacht. Das gelang dem deutschen Leitindex DAX nicht.
Deutsche Oldtimer bleiben einem Index zufolge das Maß aller Dinge. Sie schlagen auf lange Sicht deutsche Aktien und Anleihen um Längen. Während der aktuelle Oldtimerindex der Südwestbank AG zwischen Anfang 2005 und Anfang 2019 um 454 Prozent zulegte, ging es beim DAX lediglich um 148 Prozent nach oben und deutsche Staatsanleihen schafften gerade einmal ein Plus von gut 60 Prozent, zeigen die Daten.
Besonders gut lief es für die Besitzer eines BMW 507. Dessen Wert erhöhte sich laut Index zwischen 2005 und 2019 um 813 Prozent auf damit 1,73 Millionen Euro. Dahinter folgt das Porsche 911 Coupé, Baujahre 1964 bis 1967, mit plus 741 Prozent auf nun 134.500 Euro.
"Oldtimer können interessant sein für Investoren, die in Zeiten niedriger Zinsen nach alternativen Anlagemöglichkeiten suchen", sagt Jens Berner, Oldtimer-Experte im Asset Management der Südwestbank.
Das Institut rät allerdings dazu, in Autoklassiker nur als Beimischung zum Gesamtvermögen zu investieren. Dieser Anteil solle nicht mehr als fünf bis zehn Prozent des Vermögens ausmachen. Denn Anleger müssten beispielsweise bei einem Kaufpreis von 100.000 Euro rund vier Prozent Nebenkosten pro Jahr einkalkulieren. Auch Liquidität und mögliche Fälschungen können in der Asset-Klasse ein Problem sein.
In den OTX aufgenommen werden Fahrzeuge, die mindestens 30 Jahre alt sind und die ausschließlich von Herstellern aus dem süddeutschen Raum kommen. Darunter fallen Marken wie Audi, BMW, Daimler, Porsche und Opel. Ermittelt wird das Barometer einmal pro Jahr, basierend auf Preisangaben des Fachmagazins Motor Klassik.
(Bloomberg)