Ferrari hat den 458 überarbeitet. Im 488 GTB kommt kein mehr Saugmotor zum Einsatz. Die Italiener setzten auf einen Doppelturbo-Mittelmotor.
30.12.2016 um 16:03
Der Ferrari 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta) ist eigentlich das Nachfolgemodell des Ferrari 458. Dennoch liegen zwischen den beiden Autos - zumindest für Motorsport-Fans - Welten.
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Den während der 458 von einem lupenreinen Saugmotor befeuert wird ...
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... muss der 488 GTB "zwangsbeatmet" werden. Statt dem 4,5-Liter-V8-Mittelmotor mit 570 PS im 458 ...
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... arbeitet im 488 GTB ein 3,9-Liter-V8-Mittelmotor mit Turboaufladung.
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Nicht, dass beim Neuen an PS mangelt: Das Aggregat, das auch schon beim Ferrari California T zum Einsatz kommt - dort mit 560 PS - wurde für den 488 GTB aufgemotzt und leistet nun 670 PS.
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Damit hat der 488 GTB um 100 PS mehr als der 458 mit Saugmotor.
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Auch das maximale Drehmoment des 488 GTB ist nicht zu verachten. Bei 3000 Touren liegen 760 Newtonmeter an ...
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... die ein Gewicht von 1370 Kilogramm anschieben.
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Entsprechend die Fahrleistung des 488 GTB: In nur 8,3 Sekunden ...
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.... erreicht der Ferrari die 200 km/h.
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Die 100 km/h sind nach drei Sekunden erreicht.
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Mit dem Spruch "Rennstrecken-Performance für die Straße" wirbt Ferrari für den 488 GTB. Damit sich das auch so anfühlt, setzt das Unternehmen das "Ferrari Side Slip Angle Control System" ein.
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Das System ermöglicht Querbeschleunigung in den Kurven, ohne dass das Auto außer Kontolle gerät.
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Zusätzlich kommt das elektronische Differenzial direkt aus der Formel 1. Der Preis für den Sportwagen ist noch nicht bekannt.
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Ferrari 488 GTB: Rennsport für die Straße
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