Abwrackung: Die letzte Reise der Costa Concordia

Drei Jahre nach dem Unglück vor der toskanischen Insel Giglio unternimmt der ehemalige Luxusliner am Montag seine letzte Reise. Am Ziel wird das Wrack zerstückelt - dies wird etwa 22 Monate dauern.

Die 2012 vor der toskanischen Insel Giglio havarierte Costa Concordia unternimmt am Montag ihre letzte Reise. Das Wrack des Luxusliners wird vom "Pra Foltre", einem Kai im Hafen von Genua, zu einem zehn Seemeilen entfernten Becken geführt, wo der Ozeanriese zerstückelt werden soll.

Das Kreuzfahrtschiff, das im vergangenen Juli von der Insel Giglio nach Genua geschleppt worden war, wurde geleert. Über 5700 Tonnen Möbel und anderes Material wurden aus dem Schiff geholt. Damit konnte der Tiefgang deutlich verringert werden. Die Costa Concordia wird von insgesamt vier Schiffen zum Becken geschleppt, wo sie abgewrackt werden soll. Die Fahrt beginnt um 20.30 Uhr und wird etwa zwölf Stunden dauern.

Die Tragödie beginnt am 13. Jänner 2012 um 21.45 Uhr: Ein lauter Knall erschüttert die Costa Concordia auf der Fahrt vom Hafen Civitavecchia ins ligurische Savona. Der Kreuzfahrtriese mit seinen 290 Metern Länge und 4229 Menschen an Bord rammt einen Felsen vor der Insel Giglio. (c) AP (Giuseppe Modesti)

Der Ruck schüttelt die Passagiere durch, die zum Großteil gerade am Dinner im Speisesaal teilnehmen. Das Licht geht aus, die Costa Concordia neigt sich schnell zur Seite, Teller und Gläser rutschen von den Tischen. Die aufgeschreckten Menschen laufen zu den Rettungsbooten, stolpern und fallen die Stiegen hinunter. (c) REUTERS ( Handout Reuters)

Panik und Chaos bricht aus, als sich der Luxusliner um 80 Grad nach Steuerbord neigt. Doch über die Lautsprecher tönt die Nachricht, es handle sich lediglich um Probleme mit der Stromversorgung. Erst nach einer Stunde heulen die Schiffsirenen zur Evakuierung. Bild aus einer Videoaufnahme, die nach dem Unglück aufgetaucht ist. (c) AP

Wegen der starken Schieflage können die Rettungsboote nur mühsam ins Meer gelassen werden. In der Dunkelheit herrscht entsetzliches Durcheinander, einige springen ins eiskalte Wasser. Im Teil des Schiffes, der unter Wasser liegt, bleiben mehrere Menschen eingeschlossen. (c) REUTERS ( Handout Reuters)

30 Menschen kamen ums Leben, zwei gelten immer noch als vermisst. Auch 77 Österreicher befanden sich an Bord, konnten sich aber alle retten. Der Salzburger Bürgermeister Heinz Schaden war unter den letzten Passagieren, die auf der Steuerbordseite das Schiff verlassen konnten. Er würde niemals wieder eine Kreuzfahrt unternehmen, berichtete er danach. (c) Reuters (Reuters Photographer / Reuters)

Die "Costa Concordia" lag lange Zeit wie ein gestrandeter Wal vor der Insel Giglio. Eine riesige Arbeitsplattform wurde aufgefahren, turmhohe Kräne überragen das Wrack. (c) REUTERS (STEFANO RELLANDINI)

Die Bergungsarbeiten kamen nur schleppend voran und gestalten sich schwieriger als erwartet. Ursprünglich hatte man gehofft, bis zum ersten Jahrestag das Schiff abschleppen zu können. Am 17. September stand das Schiff schließlich wieder aufrecht. (c) REUTERS (STEFANO RELLANDINI)

Das italienische Unternehmen Micoperi und die US-Firma Titan Salvage, die mit der Bergung beauftragt wurden, verankerten 30 Meter lange Pfähle im Meeresboden, um das wieder aufrechte Wrack zu stützen. (c) EPA (DOMENICO MUGNAINI)

Die Herausforderung war gigantisch: Das Schiff wiegt leer so viel wie 100 Maschinen des Typs Boeing 747. 400 Fachleute und 20 Schiffe waren rund um die Uhr im Einsatz. (c) APA

Der Prozess wegen des Unglücks findet in der toskanischen Stadt Grosseto statt. Bei Beweissicherungsterminen waren in den vergangenen Monaten vor allem technische Aspekte überprüft worden. Die Ermittlungen wurden bereits abgeschlossen, acht Personen müssen sich vor Gericht verantworten. Hauptangeklagt ist Kapitän Francesco Schettino (im Bild rechts), dem eine 20-jährige Haftstrafe droht. (c) AP (Gregorio Borgia)

Schettino, der nach dem Unglück fast sechs Monate lang unter Hausarrest verbracht hatte, wird mehrfache fahrlässige Tötung, das vorzeitige Verlassen des Schiffes während der Evakuierungsaktion sowie Verursachung von Umweltschäden vorgeworfen. Zu den Beschuldigten zählt auch der oberösterreichische Vizepräsident der Costa Crociere, gegen den wegen des Verdachts der Beihilfe zur fahrlässigen Tötung ermittelt wird. (c) REUTERS (STEFANO RELLANDINI)

Francesco Schettino muss für 16 Jahre und einen Monat hinter Gitter. Das Gericht im toskanischen Grosseto befand ihn am 11. Februar 2015 des fahrlässig herbeigeführten Schiffbruchs, der fahrlässigen Tötung von 32 Passagieren sowie der fahrlässigen Körperverletzung in 157 Fällen für schuldig.Fünf andere Schiffsoffiziere, die am Unglücksabend auf der Brücke des Kreuzfahrtschiffes Dienst hatten, waren mit symbolischen Strafen von weniger als zwei Jahren Gefängnis bereits zu Anfang des Prozesses aus dem Verfahren ausgeschieden. REUTERS

Danach soll die Costa Concordia zerlegt und komplett verschrottet werden. Ihre Existenz und damit die Erinnerung an das Unglück soll ausgelöscht werden. Mit der Abwrackung wurde das Konsortium "Ship Recycling" beauftragt, dem die italienischen Unternehmen Saipem und San Giorgio del Porto angehören.

Abwracken dauert 22 Monate

Insgesamt wird das Abwracken 22 Monate dauern. Auf 100 Millionen Euro sollen sich die Kosten belaufen, bis das Kreuzfahrtschiff endgültig zerlegt und entsorgt ist. Bis zu 50.000 Tonnen Stahl sollen verkauft und eingeschmolzen werden.

Das berühmteste Wrack der Welt liegt schon seit dem vergangenen Sommer im Hafen von Genua. Im Juli 2014 wurde es in einer spektakulären Aktion am einstigen Unglücksort vor der Insel Giglio in der Toskana aufgerichtet. Die 350 Kilometer lange Reise dauerte mehrere Tage.

(APA)