Flugzeug mit 224 Menschen abgestürzt: "Keine Überlebenden"

Die russische Maschine war vom Badeort Scharm el Scheich nach
St. Petersburg unterwegs. Ein IS-Ableger bekannte sich zwar zu der Tat. Die Behörden gehen aber von einem technischen Defekt als Absturzursache aus.

Nach dem Absturz eines russischen Flugzeugs am Samstagvormittag ist es nun traurige Gewissheit: Alle 224 Menschen an Bord sind bei dem Unglück auf der ägyptischen Sinai-Halbinsel ums Leben gekommen. Das teilte ein ägyptischer Behördenvertreter mit.

Die Ermittler gehen von einem technischen Defekt aus. Wie die Deutsche Presse-Agentur (dpa) am Samstag aus Sicherheitskreisen erfuhr, wird ein Terrorangriff ausgeschlossen.

Der ägyptische Ableger der Jihadistenmiliz Islamischer Staat (IS) behaupete dagegen via Twitter, seine Kämpfer hätten die Maschine zum Absturz gebracht. Die "Soldaten des Kalifats haben es geschafft, ein russisches Flugzeug in der Provinz Sinai" abzuschießen. Die mehr als 220 "Kreuzzügler" an Bord der Maschine seien getötet worden. Der Abschuss sei eine Racheaktion für die russische Intervention in Syrien.

Es könnte sich dabei freilich um Propaganda handeln. Moskau sei in engem Kontakt mit den "ägyptischen Kollegen und den Luftfahrtbehörden dieses Landes", sagte der russische Verkehrsminister Maxim Sokolow. Diese verfügten derzeit über "keinerlei Information", die "solche Andeutungen" bestätigten.

"Der Unfall war das Ergebnis eines technischen Problems", sagte schon zuvor ein Behördenmitarbeiter der dpa. Ein Flugschreiber sei bereits gefunden worden. Und die IS-Kämpfer in dem Gebiet sollen zwar über tragbare Boden-Luft-Raketen verfügen, sogenannte SA-18 Manpads, deren Reichweite aber nicht bis zu jener Flughöhe reicht, auf der die Passagiermaschine vom Radar verschwunden ist.

Moskau sei in engem Kontakt mit den "ägyptischen Kollegen und den Luftfahrtbehörden dieses Landes", sagte der russische Verkehrsminister Maxim Sokolow. Diese verfügten derzeit über "keinerlei Information", die "solche Andeutungen" bestätigten.

 REUTERS

Schon Minuten nach dem Start im Ferienort Scharm el Scheich am Roten Meer sei der Kontakt zu dem Airbus abgerissen, teilte das ägyptische Luftfahrtministerium am Samstag mit. An Bord der Maschine waren 224 Menschen, darunter 214 russische und drei ukrainische Passagiere sowie die siebenköpfige Crew. 17 Kinder zwischen zwei und 17 Jahre alt starben sowie 138 Frauen.

"Rettungskräfte haben Trümmerteile des Airbus 321 gefunden", sagte der Chef der ägyptischen Flugunfallbehörde, Ajman al-Mokdam. Der Fundort liege nahe des Al-Arisch-Flughafens im äußersten Norden des Sinai am Mittelmeer. 

45 Krankenwagen wurden zum Absturzort geschickt, um Tote zu bergen und mögliche Verletzte zu retten, berichtete "NTV". Ministerpräsident Ismail berief nach Angaben seines Büros ein Dringlichkeitstreffen mit den zuständigen Ministern und Behördenvertretern ein.

A321

Das Kurz- und Mittelstreckenflugzeug A321 des europäischen Flugzeugbauers Airbus ist die größere Ausführung des Passagierjets A320. Die Versionen unterscheiden sich vor allem in ihrer Länge und damit im Platzangebot. Im 44,51 Meter langen A321 können bis zu 220 Fluggäste befördert werden.

Die Reichweite des seit 1993 fliegenden Jets wird mit 7400 Kilometern angegeben. Damit sind auch Transatlantikflüge möglich. Nach Angaben von Airbus wurden bis September 2015 mehr als 1.150 Maschinen des Typs A321 ausgeliefert.

Letzter Zwischenfall 2011

Die Russische Luftfahrtbehörde teilte mit, das Flugzeug sei nach dem Start "vom Radar verschwunden". Ihren Angaben zufolge war die Maschine vom Typ A-321 unterwegs vom Scharm el Scheich nach St. Petersburg, durchgeführt wurde der Flug von Metrojet. Dort wurde sie korrigierten Angaben zufolge um 10.20 Uhr MEZ (12.20 Uhr Ortszeit) erwartet.

Russlands Präsident Wladimir Putin wies das Katastrophenschutzministerium in Moskau an, auch eigene Rettungskräfte zum Absturzort zu schicken. Laut Berichten russischer Nachrichtenagenturen sollten auch Katastrophenschutzminister Wladimir Puschkow, Verkehrsminister Maxim Sokolow und der Chef der Luftverkehrsbehörde, Alexander Neradko, auf den Sinai reisen.

Über der ägyptischen Sinai-Halbinsel ist ein Flugzeug mit 217 Menschen an Bord abgestürzt. Immer wieder kommt es zu schweren Unglücken mit Flugzeugen. Pro Jahr sterben etwa 500 Menschen weltweit bei Unfällen in der zivilen Luftfahrt. Am 24. März stürzte ein Airbus A320 der deutschen Fluglinie Germanwings (Bild) auf dem Weg von Düsseldorf nach Barcelona über Südfrankreich ab. Der Co-Pilot Andreas L. soll die Maschine mit Absicht gegen einen Berg gesteuert haben. Alle 150 Menschen an Bord kamen ums Leben. APA/EPA/MARIUS BECKER

Ende Dezember 2014 ist eine Maschine der Asia Air mit 162 Menschen an Bord auf dem Weg von Surabaya in Indonesien nach Singapur verschollen. Vermutet wird ein Absturz, kurz vor Kontaktverlust hatte der Pilot aufgrund des schlechten Wetters um eine Routenänderung gebeten. Ein halbes Jahr zuvor war in der Ukraine an der Grenze zu Russland ein malaysisches Verkehrsflugzeug mit 295 Menschen an Bord abgestürzt (Bild). Das Flugzeug sei in zehn Kilometern Höhe über der Ostukraine abgeschossen worden.

Lange fehlte jede Spur von Flug MH 370 der Malaysia Air. Die Maschine mit 239 Menschen an Bord verschwand am 18. März 2014 von den Radarschirmen. Der malaysische Premierminister erklärte am 15. März, dass das Flugzeug gezielt vom Kurs abgebracht und seine Kommunikationssysteme ausgeschaltet worden seien, sowie am 24. März, dass der Flug anscheinend im südlichen Indischen Ozean geendet sei. REUTERS

Am 29. Juli 2915, nach beinahe 17 Monaten wird schließlich auf der Insel La Réunion im Indischen Ozean ein Wrackteil angeschwemmt. Unterschungen ergeben, es handelt sich um die Flügelklappe von Flug MH370. APA/EPA/ZINFOS974

Als das schwerste Flugzeugunglück gilt die Katastrophe von Teneriffa. Dichter Nebel und eine missverständliche Kommunikation zwischen Tower und den zwei beteiligten Flugzeugen kostete 583 Menschen am 27. März 1977 das Leben. Die Boeing 747-206B der KLM startete gerade, jedoch hatte die Boeing 747-121 der PanAm die Landebahn noch nicht verlassen (im Bild eine Computergrafik der Kollision). Als Konsequenz wurden standardisierte Funkphrasen international durchgesetzt. (c) Wikipedia/Anynobody

520 Menschen kamen bei einem Absturz einer Boeing 747 der Japan Airlines am 12. August 1985 ums Leben. Die Maschine (ein Archivbild vor dem Unglück) prallte gegen den Berg Takamagahra. Eine Explosion riss in einer Höhe von 7300 Metern das Seitenleitwerk ins Meer. Die Maschine war nicht mehr zu steuern. Das Unglück gilt als das schwerste Flugunglück mit nur einer beteiligten Maschine. Vier Menschen überlebten wie durch ein Wunder - eine Phrase, die hier angebracht scheint. (c) Wikipedia/Harcmac60

Am 3. März 1974 verliert eine McDonnell Douglas DC-10 der Turkish Airlines kurz nach dem Start von Paris-Orly die hintere Frachttür. Die Folge war ein explosionsartige Druckverlust, was den Kabinenboden zum Einsturz brachte und das Flugzeug unsteuerbar machte. Alle Menschen an Bord (346) kamen ums Leben. Im Bild die Gedenkstätte im Wald von Ermenonville. (c) Wikipedia/P.poschadel

25. Mai 1979. Auch bei diesem Unglück sorgte ein Materialbruch für einen Absturz. Die McDonnell Douglas DC-10 verlor während des Starts in Chicago wegen eines Wartungfehlers ein Triebwerk. Die Hydraulik wurde dabei beschädigt. Alle 271 Personen an Bord kamen ums Leben, auch zwei Menschen am Boden wurden bei dem Absturz getötet. (c) Federal Aviation Administration

Der American-Airlines-Flug 587 endete für 265 Passagiere töglich. Der Airbus 300 flog gerade über den New Yorker Stadtteil Queens, als schwere Turbulenzen den Flug trafen. Der Copilot reagierte mit heftigem Einsatz des Seitenruders in beide Richtungen - zu viel für das Flugzeug, das Seitenleitwerk und später die Triebwerke brachen ab. Es stürzte in eine Wohnsiedlung, wo fünf Menschen ums Leben kamen. (c) EPA (Str)

Ein Missgeschick des Piloten endete am Flughafen tödlich. Am 26. April 1994 stürzt ein Airbus 200 der China Airlines nahe des Flughafens in Nagoya (Japan) ab, weil der Erste Offizier versehentlich den Modus für das Durchstarten aktiviert hatte. Seine Versuche, die Maschine abzufangen, scheiterten. Nur sieben der 271 Passagiere überlebten. (Im Bild ein baugleiches Modell der China Airlines) (c) Wikipedia/contri from Yonezawa-Shi Yamagata

Mit 230 Menschen an Bord startete der Linienflug der Trans World Airlines am 17. Juli 1996 vom New Yorker John F. Kennedy-Flughafen. Der zentrale Flügeltank der Boeing 747-131 explodierte gleich nach dem Start, die Maschine stürzte in den Atlantik vor Long Island. Niemand an Bord überlebte das Unglück. (c) Wikipedia/Skybunny/National Transportation Safety Board

Ein Kabelbrand in der Bordelektronik wurde dem Flug 111 der Swissair von New York nach Genf zum Verhängnis. Alle 215 Passagiere und 14 Crewmitglieder kamen beim Absturz im Atlantik vor Peggys Cove in Kanada ums Leben. Die Piloten versuchten noch nach dichter Rauchentwicklung im Cockpit den Fluhafen von Halifax zu erreichen. Der Funkkontakt brach jedoch ab. (c) Wikipedia/Anynobody

Das schwerste Unglück einer Air-France-Maschine ereignete sich am 1. Juni 2009 im Atlantik. Der Linienflug von Rio de Janeiro nach Paris endete in einer Tragödie. Alle 228 Insassen kamen ums Leben. Die Suchaktion nach Blackbox, Wrack und Leichen dauerte bis zum 3. Juni 2011. (c) REUTERS (Ho)

In Österreich ist vor allem der Absturz der Lauda-Air-Maschine in Thailand in Erinnerung (im Bild eine baugleiche Boeing 767-300ER der Lauda Air). Die Boeing namens OE-LAV "Mozart" startete am 26. Mai 1991 um 23:02 von Bangkok nach Wien. 213 Passagiere waren an Bord. (c) Wikipedia / Benny Bartels

Fünfzehn Minuten nach dem Start öffnete sich die Schubumkehr am linken Triebwerk. Der Flieger wurde zwar sofort auf Leerlauf geschaltet, doch der plötzliche Strömungsverlust brachte den Flug zum Absturz. Die Boeing stürzte aus etwa 7,5 Kilometern Höhe in den thailändischen Dschungel, 5,6 Kilometer vom Ort Phu Toey entfernt. (c) APA (Pongsak Chaiyanuwong / AFP)

Alle 223 Insassen kamen ums Leben. Die Ursache des plötzlichen Einschaltens der Schubumkehr konnte nie vollständig geklärt werden. Boeing änderte das System der 767 aber in mehreren Punkten.Im Bild die Gedenkanlage nahe Suphanburi in Thailand. (c) Wikipedia / Daduschu

Das Flugzeug habe der sibirischen Gesellschaft Kolavia mit Sitz in Tjumen (Sibirien) gehört, sagte ein Sprecher der Agentur Interfax zufolge in Moskau. Es war russischen Medienberichten zufolge gut 18 Jahre alt und gehörte der Gesellschaft seit März 2012. Die Fluggesellschaft hatte zuletzt am 1. Januar 2011 einen Zwischenfall auf dem Flughafen Surgut, der zu einem Unfall mit einer Tupolew Tu-154B führte. Kurz vor dem Start fing die Maschine damals auf dem Rollfeld Feuer. Es gab drei Todesopfer sowie 43 Verletzte. Branchenberichten zufolge besuchten im vergangenen Jahr etwa drei Millionen Russen Ägypten - dies sei die größte ausländische Gruppe gewesen, hieß es. Reisebüros locken mit günstigen Pauschalangeboten und dem guten politischen Verhältnis zwischen Kairo und Moskau. Da westliche Touristen wegen mehrerer Terroranschläge und der derzeitigen autoritären Regierung das Land meiden, sind russische Gäste für die ägyptische Tourismusbranche von großer Bedeutung.

Der russische Wetterdienst Rosgidrometa teilte mit, in der Region hätten keine schwierigen Flugbedingungen geherrscht. "Es gibt etwas Bewölkung, die Sicht beträgt sechs bis acht Kilometer", sagte ein Mitarbeiter.

Flugzeugabsturz auf Sinai APA

(APA/dpa/Reuters/AFP/Red.)