U1-Teilsperre: Fahrgäste weichen auf U2 und U4 aus

Eine Woche ist der südliche Teil der Wiener U-Bahnlinie U1 bereits gesperrt. Fahrgäste weichen vor allem auf die Linien U2 und U4 aus.

Am Montag wurde der U1-Ersatzverkehrs einem ersten Stresstest unterzogen. Nach einem ruhigen Wochenende war es der erste Werktag der U1-Sperre. DiePresse.com machte sich einen Eindruck von der Situation. VON KLEMENS PATEK (c) DiePresse.com/klepa

Ausgangspunkt des Lokalaugenscheins ist der Karlsplatz. Die Wiener Linien sind mit rund 200 Helfern entlang der gesperrten Strecke vertreten. Am Karlsplatz steigen viele Passagiere vom 66er zu den U-Bahnlinein U2 und U4 um, bzw. umgekehrt. Wer schon eine Station davor ("Resselgasse") aussteigt, hat einen direkten Zugang zu U2 und U4, empfiehlt das Info-Team vor Ort. (c) DiePresse.com/klepa

Eduard Winter, der für den betrieblichen Bereich zuständige Geschäftsführer der Wiener Linien, macht sich selbst ein Bild von der Lage. Trotz Stoßzeit und hoher Touristenfrequenz hält sich die Aufregung in Grenzen. Die meisten Wiener sind gut informiert, klären noch einzelne Wegfragen mit dem Wiener Linien-Team. Touristen lassen sich die Route zum Stephansplatz erklären. (c) DiePresse.com/klepa

Winter verteilt in der Ersatzlinie 66 Wasserflaschen an die Fahrgäste. Viele Sitze sind noch frei. "Die Fahrgäste wissen wo sie hinmüssen und sind gut informiert", sagt Winter, der am Donnerstag zwischen 12 und 13 Uhr zu Gast im DiePresse.com-Chat sein wird. (c) DiePresse.com/klepa

Dass die Sperre länger als geplant (26. August) dauern könnte, schließt Winter aus. "Ich glaube, wir haben uns gut vorbereitet. Die Bauarbeiten sind auch vom Wetter unabhängig." Alles sei minutiös geplant. (c) DiePresse.com/klepa

Rund um die Station Taubstummengasse zeigt sich einer der kleinen wunden Punkte des Ersatzverkehrs. Direkt bei der Station fährt kein Ersatzverkehr. Doch die Wiedner Hauptstraße mit dem 66er ist in Gehweite- und wie hier zu sehen - auch in Sichtweite. (Blick in Richtung Station Taubstummengasse) (c) DiePresse.com/klepa

Da der Ersatzverkehr nicht direkt zur Station fährt, ist die Situation für die Helfer bei der gesperrten Station relativ ruhig. Nur wenige Leute steuern den Abgang zur U-Bahn an und werden auf den Fußweg in Richtung Ersatz-Straßenbahn geschickt. (c) DiePresse.com/klepa

Auf der Favoritenstraße wird das Ausmaß der unterirdischen Bauarbeiten auch an der Oberfläche sichtbar. Hier befindet sich eine der Baugruben, durch die die Baustelle versorgt wird. Der schnellste Weg von der Station "Taubstummengasse" zum Südtirolerplatz ist übrigens ebenfalls der Fußweg. (c) DiePresse.com/klepa

Auf selbigem unterwegs sieht man, dass auch eine U1-Ersatzroute für Fahrradfahrer ausgeschildert wurde, allerdings nicht von den Wiener Linien. Wer dahinter steckt, das wissen selbst die Verkehrsbetriebe nicht. (c) DiePresse.com/klepa

Nach zehn Minuten Fußweg ist man auch schon am Südtirolerplatz - sonst ein hektischer Umsteigeknoten zwischen S- und U-Bahn. (c) DiePresse.com/klepa

Der Verbindungsgang zur U-Bahn ist auf Dauer der Sperre zur Sackgasse geworden. Wo sich sonst hunderte Pendler den Weg bahnen, irren nur vereinzelt Fahrgäste auf der Suche nach der U1-Ersatz-Straßenbahnlinie 68 umher. (c) DiePresse.com/klepa

Und auch hier ist Personal nicht weit. Auf Englisch wird diesen Touristen der Weg zum Stephansplatz erklärt. (S-Bahn, U4) (c) DiePresse.com/klepa

Dieser Fahrgast reagierte leicht genervt auf die Sperre, schließlich muss er den Fußweg mit Gepäck zur Taubstummengasse antreten. (c) DiePresse.com/klepa

Die hier rot eingekreisten Bodenaufkleber zeigen den Weg zur Ersatzlinie 68. Es sind allerdings die einzigen Hinweisschilder in der Passage. Außerdem wäre man mit dem Lift, aus dem dieses Foto entstanden ist, direkt am richtigen Bahnsteig, während man, wenn man den Pfeilen folgt, sich noch bei S-Bahn und der Straßenbahnlinie 18 verlaufen könnte. Es werden noch größere Hinweisschilder angebracht, versichert ein Sprecher der Wiener Linien. (c) DiePresse.com/klepa

Mit dem 68er geht es in Richtung Quellenplatz. Die Straßenbahn ist zwar voll, aber nicht überfüllt. U1-Broschüren wohin das Auge reicht. (c) DiePresse.com/klepa

Am Quellenplatz kreuzen sich die beiden Ersatzlinien 66 und 68. Häufig werde nach dem 67er gefragt, erzählt der Wiener Linien-Mitarbeiter. Der 67er wird auf Dauer der Sperre durch 66er und 68er bedient. (c) DiePresse.com/klepa

Ein 68er-Schild, wo kein 68er fährt. An diesem Bahnsteig am Quellenplatz wartet man tagsüber vergebens auf den 68er. Dieses bezieht sich allerdings nur auf die Nightlinie Nummer 68, die eine leicht adaptierte Route des "normalen" 68er fährt. (c) DiePresse.com/klepa

25 Minuten braucht man mit dem 68er vom Quellenplatz zum Schwedenplatz, wo wiederum ein Großaufgebot der Wiener Linien die Fahrgäste informiert. Alles verläuft sehr ruhig und entspannt. (c) DiePresse.com/klepa

Hier sind die Hinweise auf die Linie 68 auch unübersehbar. (c) DiePresse.com/klepa

Den stressigsten Job haben die Mitarbeiter der Wiener Linien direkt am Bahnsteig der U1. Denn diese fährt in Richtung Leopoldau im Moment abwechselnd von beiden Bahnsteigen ab. Ein eigens aufgestellter Monitor zeigt den Bahnsteig an, von dem die nächste U-Bahn in Richtung Leopoldau abfährt. Auf genervte Blicke gestrandeter Fahrgäste wird mit einem freundlichen "nur bis 26. August" reagiert. (c) DiePresse.com/klepa

Fazit: Umwege ja, Chaos nein. Die Wiener sind dem Aufruf der Wiener Linien gefolgt und sind großräumig ausgewichen, wie zum Beispiel auf die U4. Nach dieser Woche soll der derzeitige Einsatz von Info-Personal evaluiert werden und das Personal dann vorraussichtlich reduziert werden. (c) DiePresse.com/klepa

Seit Samstag ist die Wiener U-Bahnlinie U1 teilweise gesperrt: Der Betrieb zwischen Schwedenplatz und Reumannplatz wurde aufgrund von Sanierungsarbeiten bis 26. August eingestellt. (Alle Fakten dazu lesen Sie hier.) Als Ersatz fahren die neuen Linien 66 und 68. "Es läuft alles nach wie vor gut", zog eine Wiener-Linien-Sprecherin am Freitag nach knapp einer Woche Sperre Bilanz. Die Fahrgäste würden vorrangig auf die U-Bahnlinien U2 und U4 ausweichen. "Dadurch sind die Ersatzlinien nicht überlastet."Gerne genutzt werde außerdem die Straßenbahnlinie 6, die vom Zentralfriedhof (4.Tor) zur Station Burggasse-Stadthalle führt. Hier sollen die Intervalle verkürzt werden. Laut Wiener Linien müssen die Benutzer des Ersatzverkehrs mit rund 15 Minuten Zeitverlust rechnen.

Die Umstellung sei gut verlaufen: "Die Fahrgäste waren wirklich gut vorbereitet", so die Sprecherin. Eine Auswertung der Anfragen, die telefonisch oder per Mail in der Woche vor Beginn der Sperre bzw. vergangenes Wochenende bei den Wiener Linien eingegangen sind, hat ergeben, dass es 527 Anfragen zur U1-Modernisierung gab. Zudem sind zwischen 2. und 8. Juli 137 positive Reaktionen und 67 Beschwerden eingegangen. Bei letzteren ging es meist um den Zeitverlust durch die Teilsperre. Es wurden außerdem 960 Fahrplanauskünfte erteilt, bei einem Großteil davon sei es um die U1-Sperre gegangen. Eine Auswertung der Anfragen für diese Woche gab es noch nicht.

Unbekannte schilderten Radroute aus

Neben den Öffi-Ersatzlinien gibt es in Wien auch eine U1-Ersatz-Route für Radfahrer. Diese wurde jedoch nicht von den Verkehrsbetrieben oder der Stadt eingerichtet. "Das war eine Guerilla-Aktion. Die Schilder waren über Nacht da", erklärte der Radverkehrsbeauftragte der Stadt, Martin Blum, der APA. Wer dahinter steckt, ist nicht bekannt. Die ausgeschilderte Strecke führt vom Schweden- zum Reumannplatz. Blum ist die Route sogar schon gefahren: "Es funktioniert gut." Die offiziell anmutenden gelben Schilder sollen während der U1-Sperre hängen bleiben, allerdings wird noch geprüft, ob sie keine Gefährdung darstellen.

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(APA)