26.05.2012 15:16
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Segway P.U.M.A.: Zweisitziger Elektro-Stadtflitzer
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Trotz Krise wollen GM und Segway mit einem ungewöhnlichen neuen Fahrzeug einen Anspruch auf Innovation erheben: Das Personal Urban Mobility and Accessibility Project (P.U.M.A.) soll den Stadtverkehr revolutionieren.
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16 Kommentare
segway ist ja super, aber das ding hier ..
ist ja ein völliger schuss ins knie. es gibt keinen vernünftigen grund bei der kiste auf ein 3tes rad zu verzichten und stattdessen die teure elektronik einzubauen. da hat wohl jemand ganz die realität vergessen bei GM und SegwayWunderbare Idee,..
...und dann in den Fahrbahnen Stahlrollen verankern über welche dann die Fahrzeuge fahren. Und diese Rollen sind wieder ähnlich einen Dynamo mit Drehstrom-elementen verbunden. Die somit Strom durch die immerwiederkehrende Umdrehung erzeugen, der dann wieder in das Netz gespeichert wird. Eigentlich ganz einfach. Mehrfache Mindergeschwindigkeitsstrecken ca. 20 Km/h damit nichts passieren kann über überrollen der Stromrollen. Ja...so könnte es klappen,......
Ja es wird noch ein oder zwei Generationen dauern..dann ist das kein Thema sondern Realität
Perpetum Mobile...
Elekrifiziert die Straßen!
Statt krampfhaft nach Batterielösungen für Elektroautos zu suchen, sollten die Hauptdurchzugsstraßen in den Städten sowie die Autobahnen elektrifiert werden, also mit Stromleitern ausgestattet werden, über welche Batterien in Elektroautos laufend nachgeladen werden. Mit dem gespreicherten Strom könnten die Fahrzeuge dann leicht nicht-elektrifizierte Straßenabschnitte, also etwa Nebenstraßen überbrücken. Ob Induktionssysteme, die Straßen überspannende netzartige Hochleitungen oder etwas anderes: das beste und für Fußgänger ungefährlichste System zu finden, ist für Forschungsabteilungen führender Unternehmen der Elektoindustrie sicher eine lohnende Aufgabe. Zumal dann lukrative Infrastrukturaufträge winken. Gerade in der jetzigen Depression könnten damit gleich mehrere Fliegen auf einen Schlag getroffen werden: Arbeitsplätze in Bau-, Elektro- und Automobilindustrie, emissionsveringerung, daher umweltfreundlich, und ein zukunftsorientoertes Projekt.
Re: Elekrifiziert die Straßen!
stromleitungen, wozu?wenn man in ökonomie richtig forscht, man tut das jetzt gerade mal ein paar monate, vor 18 monaten hatte die autoindustrie gerade noch ausschliesslich SUV's im hirn, wird man effizientere und weniger anfälligere lösungen finden. glauben sie mir das mal ein fach.
wichtiger wäre, man sollte der bevölkerung erklären, dass man in zukunft mehr strom braucht, und bitte jetzt nicht mit atomkraft kommen.
mich wundert immer bei zukunftsautos:
beschleunigen, lenkrad drücken, bremsen lenkrad ziehen. gut bei dem ding werden die verzögerungswerte eh nicht so hoch sein,aber in der regel stützt man sich beim bremsen am lenkrad ab, intuitiv.
Unglaublich, was sich alles auf den Gehsteigen tummeln wird!
Und wo gebe ich
den Einkaufskorb hin?Re: Und wo gebe ich
Vielleicht gibt es einen passenden Dachträger dafür?Vorne wäre aber auch noch Platz - dann würde der Einkaufskorb auch als Knautschzone dienen. :)
Ja-ja, man muss sich nur zu helfen wissen ;-)
Übrigens, wenn man mit dem Ding stehen bleibt, wippt es nach vor und gast man weg, nach hinten. Und jedesmal fällt mir dabei meine ganze Kramuri vom äh Wagerl.. :-)Cooles Teil
...es ist ohnehin absurd das ein Mensch der von A nach B kommen will, eine Tonne mit sich mitschleppen muss! Innovative Konzepte gehören her. Was wurde eiegntlich aus dem Clever, wird der jetzt produziert oder nicht?Wer den Clever nicht kennt: http://www.clever-project.net/german/design_sketches.htm
Re: Cooles Teil
der clever wird ned kommen. die haben zuviele probleme mit der hydraulik und vor allem der elektronik. dieses unnötige vehikel ist eine lustige techische spielerei, allerdings fällts immer wieder um, weil die sensorik versagt.hättens das ding auf eine breitere spur gestellt und ihm eventuell ein viertes rad verpaßt, würde es auch nicht wirklich mehr platz brauchen, wäre genauso agil, allerdings käme es dann einem quad oder einem smart gleich, nur daß beide erheblich kürzer sind und letzterer sogar noch sowas wie einen kofferraum beinhaltet.
wie gesagt, eine spielerei, sonst nichts...
Re: Re: Cooles Teil
Schade, denn bei dem Gewicht und Luftwiederstand wäre das vom Verbrauch sicher gut gewesen. Vom Fahrspaß ganz zu schweigen.Es gibt ja noch andere Konzepte in der Richtung die funktionieren:
http://www.carver-worldwide.com/SubItem/SubItem.asp?S_ID=28&nc=1
Und nicht den Monotracer zu vergessen der schon seit 1994 oder so rumfährt:
http://www.carver-worldwide.com/SubItem/SubItem.asp?S_ID=28&nc=1 (Leider sauteuer!!!)
Re: Re: Re: Cooles Teil
naja, luftwiderstand und gewicht sind höher als bei einem motorrad, und vielmehr als mit einem zweirad kann man damit auch nicht transportieren. der verbrauch entsprichts etwa dem eines smart, also auch nicht wirklich überwältigend, wenn man bedenkt, daß man im smart etwas mehr zuladen kann.fazit: dieses ding ist eine sackgasse.
mehr tut sich da momentan generell am sektor verbrennungsmotor. die ganzen hybridautos brauchen auf einmal nur mehr die hälfte an sprit wie entsprechende nicht hybridmodelle, wenn man jetzt den ganzen hybridscheiß ausbaut (immerhin schleppt man da 200 kilo zusätzlich herum), dann wären die verbrauchswerte noch niedriger. das ganze hybridklumpert ist reines marketing, umnicht sofort alle neuerungen am verbrennersektor umsetzen zu müssen.
aber zum glück laufen die patente zur kraftstoffeinsparung bald aus, in ein paar jahren wird kaum ein neuwagen mehr als zwei liter auf 100km brauchen. dann ist auch biosprit eine echte alternative.
Schaut wie ein Rollstuhl aus.
Re: Schaut wie ein Rollstuhl aus.
Naja, aber ein Rollstul für 2. Ist doch schon was, oder?Re: Schaut wie ein Rollstuhl aus.
ist auch nicht viel mehr... *sfg*DiePresse.com Dienste:
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