Defekte WC-Spülung zwingt Dreamliner zur Umkehr

Die Pannenserie beim neuesten Boeing-Modell reißt nicht ab. Dieses Mal traf es einen Dreamliner 787 der Flugline Japan Airlines.

Eine defekte Toilettenspülung hat am Donnerstag eine Boeing-Maschine des Typs Dreamliner zur Umkehr gezwungen. Das Flugzeug von Japan Airlines (JAL) befand sich auf dem Weg von Moskau nach Tokio, 2200 Kilomenter nach Moskau musste sie umdrehen. Ein Sprecher sagte, die Panne in der WC-Kabine sei wahrscheinlich auf Mängel in der Elektronik zurückzuführen. Probleme gab es offenbar auch mit den Heizgeräten für die Speisen.
Und damit nicht genug: Am selben Tag musste ein weiterer "Dreamliner" von JAL schon bald nach dem Start zum kalifornischen Flughafen San Diego International Airport zurückkehren, weil ein Alarmsignal einen Ausfall der Enteisungsanlage an den rechten Triebwerken angezeigt hatte.

Der erste 787 "Dreamliner" des US-Flugzeugbauers Boeing landete in Japan. Japans größte Fluggesellschaft, Lufthansa-Partner All Nippon Airways (ANA), war der erste Kunde der den Langstrecken-Jet kaufte. (c) AP (SARAH WEISER)

Die B787 Dreamliner soll bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen, als ein Flugzeug mit vergleichbarem Baumuster. (c) AP

Damit ist der "Dreamliner" der Hauptkonkurrent des Airbus A350 XWB. (c) EPA (Dario Caricato)

Die B787 ist zu großen Teilen aus modernen Verbundwerkstoffen gefertigt. Sie sind wesentlich leichter als das übliche Aluminium. (c) REUTERS (ROBERT SORBO)

Das Flugzeug soll je nach Variante zwischen 210 und 290 Passagiere 14.000 bis fast 16.000 Kilometer weit befördern können. Damit wäre praktisch jede wichtige Fernverbindung nonstop zu bedienen. (c) AP (Ed Turner)

Eine weitere Variante für bis zu 330 Passagiere soll für Mittelstrecken bis 5560 Kilometer ausgelegt werden. Von der leichten und widerstandsfähigen Kohlefaser-Konstruktion des Rumpfes sollen auch die Passagiere profitieren. (c) AP (Ted S. Warren)

In Jet-Kabinen herrscht normalerweise ein Luftdruck wie in etwa 2.400 Meter Höhe über dem Meeresspiegel. In der 787 soll wegen des stabilen Rumpfes ein Luftdruck wie auf 1.800 Meter herrschen. (c) REUTERS (ROBERT SORBO)

Wegen Gewichtseinsparungen an anderer Stelle sind die Fenster größer als bei herkömmlichen Flugzeugen. Einer Studie zufolge fühlen sich Passagiere wohler, wenn sie den Horizont während des Fluges gut sehen können. (c) Reuters (Robert Sorbo)

Und da keine Rücksicht auf korrosionsempfindliches Aluminium mehr genommen werden muss, soll die klimatisierte Kabinenluft nicht mehr so trocken sein wie in bisherigen Flugzeugmodellen. (c) AP

Boeing hat mit Verspätungen und Pannen bei seinem neuesten Modell zu kämpfen. So mussten in diesem Jahr wegen Problemen mit den Akkus vorübergehend alle Dreamliner am Boden bleiben.

(APA/Reuters/Red.)